P22F6: מתח נמוך במעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 8

המשמעות

קו ההנעה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 8 תקוע במתח נמוך — קצר להארקה. מזרק שזרימתו חורגת מהערך התקין מפר את איזון הצילינדרים — צילינדרים סמוכים פועלים בתערובת ענייה/עשירה יותר כדי לפצות, ולעיתים קרובות מסווים את מקור התקלה עד שמגיעים לגבול תיקון התערובת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק הדלק החלופי של צילינדר 8 נשלט באמצעות דרגת הפעלה חשמלית במודול בקרת המנוע. המודול מנטר את מעגל בקרת המזרק וקובע את הקוד כשהוא מזהה שהמתח במעגל נשאר נמוך מהצפוי, מצב התואם קצר להארקה. הדבר עלול לשבש את אספקת הדלק לצילינדר 8 ולהפר את איזון פעולת הצילינדרים במנוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה
2. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט עד לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר הנגוע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן מהפליטה

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק כדי לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי החטאה או תיקוני תערובת של צילינדר 8, כדי לראות מתי התקלה מתרחשת.
2. יש לבדוק את מחבר מזרק הדלק החלופי של צילינדר 8 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, רטיבות או אטמים פגומים.
3. יש לעקוב אחר חוט הבקרה של מזרק צילינדר 8 ולבדוק אם יש שפשוף או נזק לבידוד במקום שבו הוא עלול לגעת בהארקה.
4. כשהמעגל מבודד בהתאם להוראות הטיפול ברכב, יש לבדוק אם קיים חיבור לא מכוון להארקה.
5. אם החיווט תקין, יש להשוות בין אות הבקרה ופעולת דרגת ההפעלה של המזרק לבין נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן הדקים חלודים במחבר מזרק צילינדר 8.
• יש לתקן בידוד שחוק או חוט בקרה שקוצר להארקה.
• יש להחליף מחבר מזרק או קטע צמה פגומים.
• יש להחליף את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 8 אם הבדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה ובעדינות אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך יש להימנע מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות. יש לעצור אם יש החטאות חמורות או אם מורגש ריח דלק או נראה עשן פליטה; החטאה מתמשכת עלולה לפגוע בממיר הקטליטי או במערכת הפליטה.