P2248: טווח/ביצועים של מעגל מתח הייחוס בחיישן O2 (Bank 2 Sensor 1)

המשמעות

המקביל ב-Bank 2 ל-P2244. מתח הייחוס בחיישן החמצן רחב-הפס ב-Bank 2, Sensor 1 מחוץ לטווח הצפוי ומשבש את חישוב הלמבדה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן החמצן רחב-הסרט הקדמי בבנק 2 משתמש במתח ייחוס כדי לפרש את אותות תא החישה שלו, ויחידת בקרת המנוע מנטרת את הייחוס הזה בחיישן 1. קוד זה מוגדר כאשר מעגל הייחוס של בנק 2 מתנהג מחוץ לטווח או לביצועים הצפויים שלהם, מה שהופך את חישוב התערובת של יחידת הבקרה לפחות מהימן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה במעגל הייחוס ב-ECU
2. התנגדות גבוהה בחיווט הייחוס
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת הדלק עלתה
• ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. אספו נתוני תמונת הקפאה והשוו את הקריאות בזמן אמת של חיישן 1 בבנק 2 לאלה של החיישן שבמעלה הזרם בבנק 1, כדי לזהות אם הייחוס בבנק 2 אינו יציב או בלתי סביר.
2. בדוק את מחבר חיישן 1 בבנק 2 ואת החיווט לאיתור קורוזיה, פינים משוחררים, נזקי חום או סימני מגע לסירוגין.
3. בדקו את התנגדות מעגל הייחוס ואת מצב ההדקים מול מפרט היצרן, והיעזרו בתרשים החיווט לזיהוי המעגל הנכון.
4. נטרו את המעגל תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לאתר שינוי בהתנגדות לסירוגין, ואז השוו את התנהגות החיישן לנוהל האבחון של היצרן.
5. אם החיווט והטרמינלים עוברים, בדוק את אלמנט החיישן ואת פלט הייחוס של יחידת הבקרה בנפרד לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• נקה או תקן טרמינלים בעלי התנגדות גבוהה במחבר חיישן 1 בבנק 2.
• תקן חיווט ייחוס מוכתם בקורוזיה, פגום או מנותק לסירוגין.
• החלף את חיישן 1 בבנק 2 אם התנהגות הייחוס שלו נשארת מחוץ למפרט לאחר בדיקות מעגל.
• תקן את פלט הייחוס של יחידת הבקרה רק אם הבדיקה מאשרת שהתקלה שם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות, אך משוב תערובת לקוי בבנק 2 עלול להגדיל את צריכת הדלק או לגרום לפעולת מנוע לא חלקה ולפליטות מוגברות. צמצמו את הנהיגה אם התסמינים מחמירים וטפלו בקוד לפני בדיקת פליטות.