P224A: התנגדות גוף החימום של חיישן NOx (Bank 1 Sensor 1)

המשמעות

ההתנגדות הנמדדת של גוף החימום בחיישן NOx ב-Bank 1 Sensor 1 מחוץ לטווח הכיול. המדידה משמשת לבדיקת תקינות רכיב החיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בחיישן NOx יש גוף חישה מחומם, המאפשר למדוד תחמוצות חנקן בגזי הפליטה בתנאים מתאימים, ומודול הבקרה מנטר את ההתנגדות החשמלית של גוף החימום ב-Bank 1 Sensor 1. הקוד מוגדר כאשר ההתנגדות הנמדדת חורגת מהטווח המכויל, דבר שעשוי להצביע על גוף חימום פגום או על בעיה במחבר או בחיווט שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום של חיישן NOx שחוק או פגום
2. מגע לקוי במחבר או הדקים מחומצנים
3. נתק או קצר בחיווט גוף החימום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx עשויה להידלק
• ייתכן שתופיע אזהרת פליטות

איך לאבחן

1. קראו את נתוני תמונת ההקפאה ובדקו אם יש קודים קשורים של חיישן NOx או גוף חימום, כדי לברר אם התקלה בגוף החימום של חיישן 1 בבנק 1 מופיעה לבדה.
2. כשהפליטה קרה וההצתה כבויה, בהתאם להוראות השירות, בדקו את המחבר וחיווט גוף החימום של חיישן 1 בבנק 1 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או נזק מחום.
3. בדקו את מעגל גוף החימום לאיתור נתק או קצר ואת מגע ההדקים, בעזרת תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. מדדו את התנגדות גוף החימום לפי נוהל היצרן והשוו אותה לטווח המוגדר.
5. אם גוף החימום והחיווט תקינים, אמתו את פעולת הבקרה והניטור של מעגל גוף החימום במודול לפני החלפת חיישן ה-NOx.

תיקונים נפוצים

• נקו או תקנו הדקי מחבר מחומצנים של גוף החימום בחיישן 1 בבנק 1.
• תיקון חוט גוף חימום מנותק, מקוצר או פגום מחום.
• החלפת חיישן ה-NOx של Bank 1 Sensor 1 אם התנגדות גוף החימום שלו חורגת מהמפרט.
• תיקון מעגל הבקרה של גוף החימום אם בדיקה מאשרת תקלה בצד המודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב יישאר כשיר לנסיעה, אך פליטות ה-NOx עלולות לעלות ונורת אזהרת NOx או Check Engine עשויה להישאר דולקת. פעלו לפי כל אזהרה של הרכב בדבר הפחתת הספק ודאגו לתיקון לפני בדיקת פליטות.