P222C: מעגל חיישן לחץ ברומטרי B נמוך

המשמעות

חיישן לחץ ברומטרי B נמצא מתחת לסף הסבירות התחתון — קצר להארקה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין; בדיקת טלטול של רתמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ ברומטרי B הוא חיישן משני או רזונדנטי המדווח על לחץ אטמוספרי לצורך פיצוי גובה. קוד P222C מוגדר כאשר האות שלו יורד מתחת לטווח התקני, לרוב בגלל שחוט האות מקוצר לאדמה או שהחיבור שלו בעל התנגדות מופרזת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף ברתמת החיווט עד לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ירידה בביצועי המנוע
• צריכת דלק מוגברת
• היסוס או פעולה לא חלקה של המנוע

איך לאבחן

1. רשום נתוני נתונים מקפיאים והשווה את קריאת הלחץ של חיישן B לתנאים המקומיים ולקריאות חיישן A או לחצי קריאות זמינות אחרות.
2. בדוק את המחבר והצמה של חיישן B לאיתור קורוזיה, פינים משוחררים, חדירת מים או בידוד שנשחק עד להארקה.
3. באמצעות מידע חיווט הרכב, בדוק את קו האות של חיישן B לקצר לאדמה ובדוק את חיבורי המתח וההארקה שלו.
4. בדוק את התאמת פיני המחבר ואת רציפות המעגל תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לחשוף אות נמוך לסירוגין.
5. אם המעגל תקין, בדוק את חיישן לחץ ברומטרי B מול הליך האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח פינים מוזנקים או משוחררים במחבר חיישן B.
• תקן את חוט האות של חיישן B המקוצר לאדמה או שנשחק דרך הבידוד שלו.
• החלף פין או מחבר פגומים היוצרים התנגדות מגע מופרזת.
• החלף את חיישן לחץ ברומטרי B אם הפלט שלו נשאר מתחת לטווח כאשר החיווט מאומת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נהיגה זהירה אפשרית בדרך כלל אם המנוע פועל רגיל, אך ייתכנו ביצועים מופחתים, היסוסים או צריכת דלק גבוהה יותר. הימנע מהאצות חדות אם הוא מגיב בצורה לקויה ודאג לאבחון מעגל חיישן B.