P2229: מעגל חיישן לחץ ברומטרי A גבוה

המשמעות

חיישן הלחץ הברומטרי מדווח מתח גבוה מהטווח התקף. בדרך כלל מדובר בקצר למתח הזנה או בהארקה מנותקת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ ברומטרי A מודד את הלחץ האטמוספרי לצורך פיצוי הגובה של מודול בקרת המנוע. קוד P2229 מוגדר כאשר האות שלו עולה מעל לטווח התקין, דבר שיכול לקרות אם האות קצר למתח ההזנה או אם הארקת החיישן מנותקת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר למתח הזנה
2. הארקת החיישן מנותקת
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ירידה בביצועי המנוע
• צריכת דלק מוגברת
• היסוס או פעולה לא חלקה של המנוע

איך לאבחן

1. רשום נתוני מסגרת קפואה והשווה את קריאת הלחץ של חיישן A לתנאים האטמוספריים המקומיים ולקריאות לחץ זמינות אחרות.
2. בדוק את המחבר והצמה של חיישן A לאיתור קורוזיה, פינים משוחררים או חוט אות הבא במגע עם מקור מתח.
3. באמצעות מידע חיווט הרכב, בדוק אם קיים קצר למתח בקו האות של חיישן A וודא שהארקת החיישן שלמה.
4. בדוק התאמת פינים במחבר, רציפות הארקת ורציפות חיווט האות אל מול הליך האבחון של היצרן.
5. אם המעגל נמצא תקין, בדוק את חיישן לחץ ברומטרי A ואת הפלט שלו בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח פיני מחבר חיישן A מוכתמי קורוזיה או משוחררים.
• תקן חוט אות הקצר למתח או פגום בדרך אחרת.
• שחזר חיבור הארקה פתוח או לקוי של חיישן A.
• החלף את חיישן לחץ ברומטרי A אם האות שלו נשאר מעל הטווח למרות חיווט מאומת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל בצורה תקינה, לרוב ניתן לנהוג בזהירות, אם כי הביצועים, צריכת הדלק או איכות סרק עלולים להיפגע. הימנע מהאוץ חזק במקרה של היסוס, ודא אבחון של האות הגבוה בטרם הסתמכות על תגובת מנוע רגילה.