המשמעות
חיישן הלחץ הברומטרי (הסביבתי) מדווח מתח נמוך מהטווח התקף. ה-ECU משתמש באות זה כדי לפצות בחישובי הדלק והגדישה על הגובה — ערך נמוך וקבוע מטעה את ה-ECU לחשוב שהרכב נמצא בגובה רב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן לחץ ברומטרי A מודד את לחץ הסביבה, שבו משתמש מודול בקרת המנוע לחישובי אוויר וגדישה הקשורים לגובה. קוד P2228 מוגדר כאשר האות של חיישן A יורד מתחת לטווח התקני, כך שהמודול עשוי לפרש את הלחץ כנמוך באופן חריג.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן הלחץ הברומטרי תקול
- אות מקוצר להארקה
- פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ירידה בביצועי המנוע
- צריכת דלק מוגברת
- היסוס או פעולה לא חלקה של המנוע
איך לאבחן
- תעד את נתוני ה־freeze-frame והשווה את קריאת הלחץ של חיישן A לתנאים המקומיים ולקריאות לחץ זמינות אחרות.
- בדוק את המחבר והצמה של חיישן A לאיתור קורוזיה, פינים משוחררים או חוט אות שנשחק כנגד הגוף (הארקה).
- באמצעות מידע החיווט של הרכב, בדוק את מעגל האות של חיישן A לקצר לאדמה ובדוק את חיבורי המתח וההארקה שלו.
- בדוק את התאמת הפינים ורציפות המעגל, ולאחר מכן השווה את אות החיישן למפרט היצרן.
- אם החיווט והחיבורים תקינים, בדוק את חיישן לחץ ברומטרי A באמצעות הליך האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- נקה ואבטח פינים שקועים או רופפים במחבר חיישן A.
- תקן חוט אות שקצור לאדמה או ניזוק באופן אחר.
- שחזר חיבור מתח או הארקה לקוי של חיישן A.
- החלף את חיישן הלחץ הברומטרי A אם הוא ממשיך לדווח על לחץ נמוך מהטווח כשמעגל תקין אומת.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
נהיגה זהירה אפשרית בדרך כלל אם המנוע פועל רגיל, אך קלט לחץ נמוך עשוי לגרום להיסוסים, ביצועים מופחתים או צריכת דלק גבוהה יותר. הימנע מהאצות חדות אם הרכב מגיב בצורה לקויה ובדוק את המעגל בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.