P222B: טווח/ביצועים של מעגל חיישן לחץ ברומטרי B

המשמעות

הקריאה של חיישן לחץ ברומטרי B נמצאת בטווח, אך בדיקת הסבירות נכשלת — תגובה איטית או קריאה תקועה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין; בדיקת טלטול של רתמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ ברומטרי B הוא חיישן משני או רזונדנטי המשמש לדיווח על לחץ אטמוספרי לצורך פיצוי גובה. קוד P222B מוגדר כאשר האות שלו נשאר בטווח החשמלי אך נכשל בבדיקת סבירות, כגון היותו תקוע או מגיב לאט מדי בהשוואה לתנאי הלחץ הצפויים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה של החיישן
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — הנחתת האות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ירידה בביצועי המנוע
• צריכת דלק מוגברת
• היסוס או פעולה לא חלקה של המנוע

איך לאבחן

1. שמור נתוני נתונים מקפיאים והשווה את קריאת חיישן B ללחץ האטמוספרי המקומי, לחיישן A ולקריאות לחץ זמינות אחרות.
2. צפה בנתונים חיים של חיישן B תחת תנאי ההפעלה שצוינו על ידי היצרן כדי לראות האם הוא משתנה בצורה סבירה או נשאר תקוע.
3. בדוק את התושבת, אטם המחבר, הפינים והצמה של חיישן B לאיתור רפיון, חדירת מים, קורוזיה או הידחקות פינים לאחור.
4. כאשר נתונים חיים מוצגים, הזז בעדינות את הצמה והמחבר של חיישן B כדי לבדוק שינויי אות או נפילות אות.
5. אם החיבורים והתושבת תקינים, בדוק את חיישן B לאיתור סחיפה או תגובה איטית מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• אבטח תושבת משוחררת של חיישן B המנחיתה או משבשת את הקריאה.
• יבש ונקה מגעים של מחבר ושחזר אטם מחבר תקין היכן שנדרש.
• תקן חיווט או פינים פגומים הגורמים לאות עצלן או לא יציב.
• החלף את חיישן לחץ ברומטרי B אם הוא נשאר תקוע או מגיב מחוץ למגבלות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, נהיגה זהירה אפשרית בדרך כלל, אך ביצועים מופחתים, היסוסים או צריכת דלק מוגברת עלולים להימשך. הימנע מהאצות חדות אם התגובה אינה עקבית ובדוק את קריאת הלחץ המשנית.