המשמעות
מעגל חיישן NOx גבוה (בנק 2): מתח האות גבוה מהטווח הצפוי. לרוב מדובר במעגל פתוח או בקצר למתח הזנה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן ה-NOx בבנק 2 שולח אות חשמלי למודול בקרת הפליטות. הקוד P2216 מוגדר כאשר אות זה עולה מעל הטווח הצפוי, דבר העלול להיגרם כתוצאה מנתיב אות פתוח או חיבור בלתי מכוון למתח האספקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו האות מנותק
- פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
- התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
- ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- שמרו את נתוני תמונת ההקפאה ובדקו את מצב חיישן ה-NOx של בנק 2 בזמן אמת, כדי לאמת את האות הגבוה ואת תנאי ההפעלה שבהם הוא מופיע.
- בדקו את מחבר החיישן בבנק 2 לאיתור פין רופף או שקוע, קורוזיה או נזק מחום.
- בדקו את צמת האות של בנק 2 לאיתור נתק, שפשוף או מגע עם חוט מתח.
- בדקו את רציפות מעגל האות ואת האפשרות לקצר למתח בעזרת תרשים החיווט ומפרט היצרן.
- אם המעגל שלם, בדוק את חיישן ה-NOx בבנק 2 ואת חיבורי המתח וההארקה שלו בהתאם להליך היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקן מחבר חיישן בנק 2 משוחרר או פגום.
- תקנו חוט אות מנותק או מקוצר למתח האספקה.
- שחזר חיבור מעגל חיישן בנק 2 לקוי.
- החלף את חיישן ה-NOx בבנק 2 אם הפלט שלו נשאר גבוה למרות מעגל מאומת.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה אם הרכב פועל כרגיל, אך האות הגבוה עלול לגרום לכך שפליטות ה-NOx לא ינוטרו או שיבוקרו באופן שגוי. הגבילו את הנהיגה והגיבו בהקדם לאזהרת AdBlue/DEF או לספירה לאחור להתנעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.