P21AD: מעגל חיישן מפלס חומר הפחתה C

המשמעות

מודול הבקרה זיהה תקלה במעגל חיישן מפלס חומר הפחתה C. הקוד אינו מפרט את כשל המעגל או את סידור החיישנים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מפלס חומר ההפחתה C מספק למודול הבקרה מידע על מפלס DEF/AdBlue. הקוד P21AD מצביע על תקלה במעגל של חיישן C, אך אינו מציין אם הבעיה בחיישן, בחיווט, במחבר, באספקת המתח או בהארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן מפלס C תקול
2. חיווט החיישן מנותק או מקוצר
3. מחבר רופף או חלוד
4. הארקת החיישן או אספקת המתח אליו לקויות

תסמינים

• נורת תקלה במנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• אפשרות לספירה לאחור של מניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולהשוות את מפלס חיישן C המדווח למפלס DEF/AdBlue בפועל ולקריאות מפלס זמינות אחרות.
2. יש לבדוק את המחבר ורתמת החיווט של חיישן C ולחפש פינים רופפים או מקורוזיה, בידוד פגום או סימני חדירת נוזל.
3. יש לבדוק את חיבורי אספקת המתח וההארקה של חיישן C, לוודא מגע תקין ולמדוד אותם מול מפרט היצרן.
4. בעזרת תרשים החיווט של הרכב, יש לבדוק אם יש נתק או קצר בחוט האות של חיישן C ולהשוות את האות למפרט היצרן.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן C עצמו ולוודא שהמפלס המדווח שלו משתנה כמצופה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע את המחבר הרופף או החלוד של חיישן C.
• יש לתקן קטע חיווט מנותק או מקוצר של חיישן C.
• יש לתקן חיבור לקוי של אספקת המתח או ההארקה לחיישן C.
• יש להחליף את חיישן C אם נכשל בבדיקה כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנסוע נסיעה קצרה אם הרכב מתנהג כרגיל, אך יש לבדוק את מפלס DEF/AdBlue ולהתייחס ברצינות לכל אזהרת ספירה לאחור או התנעה מחדש. תקלה במעגל חיישן C עלולה להפוך את נתוני המפלס ללא אמינים, להפעיל הגבלת התנעה או לגרום לכישלון בבדיקת פליטות.