P21A8: מעגל חיישן מפלס חומר הפחתה B

המשמעות

מודול הבקרה זיהה תקלה במעגל חיישן מפלס חומר הפחתה B. הקוד אינו מפרט את כשל המעגל או את סידור החיישנים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת חומר ההפחתה מאחסנת ומספקת DEF או AdBlue לטיפול בגזי הפליטה, וחיישן B מעביר למודול הבקרה אות הקשור למפלס. הקוד נקבע כשהמודול מזהה תקלה חשמלית במעגל של חיישן B; הקוד לבדו אינו מזהה אם הבעיה בחיישן, בחיווט, במחבר, באספקת המתח או בהארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן מפלס B תקול
2. חיווט החיישן מנותק או מקוצר
3. מחבר רופף או חלוד
4. הארקת החיישן או אספקת המתח אליו לקויות

תסמינים

• נורת תקלה במנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• אפשרות לספירה לאחור של מניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק את קריאות המפלס בזמן אמת של חיישן חומר ההפחתה B, לצד קודים אחרים הקשורים לחומר ההפחתה או לטיפול בגזי הפליטה.
2. יש לוודא את מפלס DEF בפועל באמצעות תצוגת הרכב או שיטת הבדיקה המאושרת, משום שתקלה במעגל עלולה להפוך את המפלס המדווח ללא אמין.
3. יש לבדוק את המחבר של חיישן B ואת רתמת החיווט הנגישה, ולחפש קורוזיה, לחות, הדקים רופפים או בידוד פגום.
4. בעזרת מידע החיווט המתאים, יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של חיישן B ולבדוק אם יש נתק או קצר במעגל האות שלו.
5. אם החיווט וההזנות עומדים במפרט היצרן, יש לבדוק את חיישן B ולהחליפו רק אם נכשל בבדיקה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע מחבר רופף של חיישן B.
• יש לנקות או לתקן הדקים מקורוזיה וחיווט פגום של חיישן B.
• יש לתקן חיבור תקול של אספקת המתח או ההארקה לחיישן B.
• יש להחליף את חיישן מפלס חומר ההפחתה B אם בדיקות המעגל מאשרות שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג נסיעה קצרה אם הרכב פועל כרגיל, אך יש לבדוק ולשמור על מפלס DEF ולתאם אבחון בהקדם. תקלה מתמשכת עלולה להפעיל אזהרות פליטה או ספירה לאחור עד למניעת התנעה בחלק מכלי הרכב.