P21AA: מעגל חיישן מפלס חומר הפחתה B נמוך

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות נמוך במעגל חיישן מפלס חומר הפחתה B. הקוד לבדו אינו מאשר קצר לאדמה; הגורם תלוי בתכנון המעגל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מפלס חומר ההפחתה B שולח למודול הבקרה אות חשמלי הקשור למפלס ממערכת DEF או AdBlue. הקוד נקבע כשהמודול מזהה במעגל אות נמוך מהצפוי; קריאה נמוכה אינה מוכיחה כשלעצמה שקיים קצר להארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה
2. פינים במחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף צמת החיווט דרך הבידוד

תסמינים

• נורת תקלה במנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• אפשרות לספירה לאחור של מניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולהשוות את הקריאה בזמן אמת של חיישן B למפלס DEF בפועל ולקודים קשורים של חומר ההפחתה.
2. יש לבדוק את המחבר ורתמת החיווט של חיישן B ולחפש שפשוף, מוליכים חשופים, קורוזיה, לחות או הדקים רופפים.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט של הרכב כדי לבדוק אם יש קצר להארקה או חיבור לא מכוון אחר במעגל האות של חיישן B.
4. יש לבדוק את חיבורי אספקת המתח וההארקה של חיישן B ולהשוות את קריאות המעגל למפרט היצרן.
5. אם החיווט וההזנות תקינים, יש לבדוק את חיישן B עצמו ולהחליפו רק אם הוא מפיק אות נמוך באופן חריג.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק או פגום במעגל של חיישן B.
• יש לנקות או לתקן הדקים מקורוזיה במחבר ולחדש חיבורים מאובטחים.
• יש לתקן קצר לא מכוון להארקה או חיבור לקוי של אספקת המתח או ההארקה לחיישן.
• יש להחליף את חיישן מפלס חומר ההפחתה B אם הבדיקות מאשרות שהוא מקור האות הנמוך.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג נסיעה קצרה אם הרכב פועל כרגיל, אך יש לוודא את מפלס DEF ולתאם אבחון בהקדם. אם הקריאה נשארת לא אמינה, עלולות להופיע אזהרות פליטה או ספירה לאחור עד למניעת התנעה בחלק מכלי הרכב.