P2196: אות חיישן O2 מוטה/תקוע במצב עשיר (Bank 1, חיישן 1)

המשמעות

אות חיישן החמצן עבור bank 1, חיישן 1 מוטה או תקוע במצב עשיר. קוד זה אינו מוכיח בעצמו שהחיישן פגום; מצב עשיר אמיתי או בעיית מעגל יכולים גם הם להשפיע על האות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 1, חיישן 1 הוא חיישן החמצן במעלה הזרם, לפני הממיר הקטליטי בבנק 1; מודול בקרת המנוע משתמש באות שלו כדי לכוונן את אספקת הדלק. הקוד P2196 מוגדר כשהאות נשאר או נראה במצב תערובת עשירה כשהמודול מצפה שישתנה, אך עודף דלק, זיהום או תקלה במעגל עלולים גם הם לגרום לקריאה הזאת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן במעלה הזרם מזוהם
2. חיישן במעלה הזרם תקוע במצב עשיר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• סרק גס או הססנות אפשריים
• כישלון בבדיקת פליטות מזהמים

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ולהשוות את הקריאות של בנק 1, חיישן 1 לתיקוני הדלק ולנתוני החיישן במעלה הזרם בבנק 2, אם הם זמינים.
2. יש לבדוק את החיווט, המחבר ואזור קצה החיישן של בנק 1, חיישן 1 לאיתור נזקי חום, קורוזיה, זיהום או חיבור רופף.
3. יש לבדוק קודי לחץ דלק, מזרקים, טמפרטורת נוזל קירור ו-misfire קשורים שעלולים להצביע על תערובת עשירה בפועל.
4. יש להשתמש ב-live data כדי לראות אם האות של חיישן בנק 1 במעלה הזרם מגיב כשהתנאים במנוע משתנים ואם תיקוני הדלק מפצים על עודף הדלק.
5. יש לבדוק את אות החיישן, מעגל גוף החימום והחיווט לפי נוהל היצרן לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במעגל של בנק 1, חיישן 1.
• יש לתקן לחץ דלק מוגזם או מזרק דולף אם בדיקות מאשרות אספקת יתר של דלק.
• יש לתקן תקלה בקריאת טמפרטורת נוזל הקירור אם היא גורמת לאספקת דלק עודפת.
• יש להחליף את בנק 1, חיישן 1 המזוהם או התקול לאחר אישור שהחיישן עצמו פגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה אם יש עשן שחור, ריח דלק חזק, פעולת מנוע לא חלקה או נורית בדיקת מנוע מהבהבת; עודף דלק עלול לזהם את המצתים ולפגוע בממיר הקטליטי. אם המנוע פועל כרגיל, יש לתאם אבחון בהקדם משום שהפליטות וצריכת הדלק עלולות להיפגע.