P2194: תערובת עשירה מדי בעומס גבוה (Bank 2)

המשמעות

מודול בקרת המנוע מזהה תערובת אוויר-דלק עשירה ב-bank 2 בעומס מנוע גבוה. הקוד מזהה את מצב הפעולה; הוא אינו מזהה את הגורם בעצמו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מנטר את המשוב מחיישני החמצן ואת תיקוני הדלק בבנק 2, הצד שמול בנק 1. הקוד P2194 מוגדר כשהתערובת בבנק 2 מזוהה כעשירה מדי בעומס מנוע גבוה, דבר שמצביע על עודף דלק ביחס לאוויר תחת עומס ולא על תערובת עשירה שמוגבלת לסרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. לחץ דלק גבוה מדי
2. חיישן MAF קורא נמוך תחת עומס

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• עשן שחור ממערכת הפליטה בזמן האצה
• ריח דלק שלא נשרף ומצתים מפויחים

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ולהשוות את תיקוני הדלק בבנק 2 בסרק ותחת עומס, כדי לאשר מתי מופיעה התערובת העשירה.
2. יש לבדוק קודי לחץ דלק, זרימת אוויר מאסית, מזרקים וחיישני חמצן קשורים, ולבדוק את המצתים ואת המפלט בבנק 2 לאיתור פיח או ריח דלק.
3. יש לעקוב אחר נתוני זרימת האוויר המאסית במהלך העלאה מבוקרת של העומס ולהשוות אותם לפעולת המנוע ולנתונים הצפויים של היצרן.
4. יש למדוד את לחץ הדלק בהתאם לנוהל היצרן כדי לבדוק אם הוא גבוה מדי תחת עומס.
5. יש לבדוק את המזרקים בבנק 2 לאיתור דליפה או אספקת יתר אם מדידות לחץ הדלק וזרימת האוויר אינן מסבירות את הקריאה העשירה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תקלה בבקרת לחץ הדלק שאומת כי היא גורמת ללחץ מוגזם.
• יש לתקן או להחליף מזרק דולף בבנק 2 שזוהה בבדיקה.
• יש לנקות או להחליף חיישן זרימת אוויר מאסית רק אם הקריאות שלו אומתו כלא מדויקות תחת עומס.
• יש לתקן חיווט או חיבורים של חיישן החמצן בבנק 2 אם הם גורמים לחיווי שגוי של תערובת עשירה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה ומגרירה כל עוד קוד זה פעיל; תערובת עשירה עלולה לגרום לעשן שחור, לריח דלק ולנזק לממיר הקטליטי. אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או שהמנוע פועל בצורה לא טובה, יש להפסיק לנהוג.