P2271: אות חיישן O2 תקוע על תערובת עשירה (בנק 1, חיישן 2)

המשמעות

חיישן החמצן האחורי בבנק 1 מדווח על אות קבוע של תערובת עשירה במהלך פקודה לתערובת ענייה מאולצת. הדבר מצביע על חיישן אחורי תקול או על חיישן שזוהם בשמן/נוזל קירור עקב שחיקה במנוע במעלה הזרם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 2 בבנק 1 מודד חמצן בגזי הפליטה אחרי הממיר הקטליטי בבנק 1. הקוד נקבע כאשר מודול הבקרה מצווה על תערובת ענייה אך החיישן במורד הזרם ממשיך לדווח על תערובת עשירה, דבר שעשוי להצביע על חיישן תקוע או מזוהם או על בעיה באות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן אחורי תקול ותקוע על קריאה של תערובת עשירה
2. חיישן אחורי מזוהם

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צריכת הדלק עלתה
• ייתכנו סרק לא חלק או היסוס בתגובה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני live data של חיישן 2 בבנק 1 בזמן פקודת תערובת ענייה ולבדוק אם קיימים קודים קשורים של misfire, תיקוני תערובת או צריכת שמן.
2. יש לבדוק את קצה החיישן ואת מערכת הפליטה הסמוכה לאיתור זיהום, נזק או דליפות, ולבדוק אם המנוע צורך שמן או נוזל קירור.
3. יש לבדוק את החיווט ואת המחבר של חיישן 2 בבנק 1 לאיתור קצר, קורוזיה, נזק מחום או הדקים רופפים שעלולים להחזיק את האות בתחום העשיר.
4. יש לבדוק את גוף החימום ואת מעגל האות של החיישן, ואז להשוות את תגובתו לזו של החיישן במעלה הזרם לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק אם חיישן 2 בבנק 1 משתנה כמצופה בתנאי תערובת ענייה מבוקרת לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות מקוצר או פגום או מחבר פגום בחיישן 2 בבנק 1.
• יש להחליף את חיישן 2 בבנק 1 אם הוא נשאר בתחום העשיר במהלך בדיקת התגובה של היצרן.
• יש לתקן דליפת שמן או נוזל קירור שגורמת לזיהום החיישן.
• יש לתקן תקלה בתערובת המנוע או misfire שעליה מצביעים קודים קשורים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך יש להימנע מנסיעות ממושכות אם צריכת הדלק עולה או שהמנוע מהסס. המשך פעולה עם תערובת עשירה בפועל עלול להגדיל את הפליטות ולגרום נזק לממיר הקטליטי.