P2198: אות חיישן O2 מוטה/תקוע במצב עשיר (Bank 2, חיישן 1)

המשמעות

אות חיישן החמצן עבור bank 2, חיישן 1 מוטה או תקוע במצב עשיר. קוד זה אינו מוכיח בעצמו שהחיישן פגום; מצב עשיר אמיתי או בעיית מעגל יכולים גם הם להשפיע על האות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 2, חיישן 1 הוא חיישן החמצן במעלה הזרם, לפני הממיר הקטליטי בבנק הצילינדרים השני של המנוע. מודול הבקרה משתמש באות שלו כדי להעריך את תערובת הפליטה ולכוונן את אספקת הדלק. הקוד P2198 מוגדר כשהאות נשאר במצב תערובת עשירה מעבר לצפוי. הדבר עשוי לשקף עודף דלק, זיהום של החיישן או בעיה חשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות חיישן החמצן בחיישן 1 של Bank 2 מוטה או תקוע במצב עשיר
2. תערובת עשירה ממזרק דלק או בעיית לחץ
3. זיהום המשפיע על החיישן
4. חיווט או מחבר חיישן פגומים

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• סרק גס או הססנות אפשריים
• כישלון בבדיקת פליטות מזהמים

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת תיקוני הדלק ב-live data של בנק 2, כדי לראות אם האות העשיר מופיע בסרק, תחת עומס או בכל תנאי הפעולה.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של בנק 2, חיישן 1 לאיתור נזק, זיהום, מגע לקוי או חשיפה לחום.
3. יש לבדוק אם מזרק דולף או אם קיימת בעיית לחץ דלק שעלולה לגרום בפועל לתערובת עשירה בבנק 2.
4. יש לחפש סימני זיהום בחיישן ולבדוק קודים קשורים שעשויים להצביע על מצב במנוע שמשפיע על הקריאה.
5. יש להשוות את תגובת בנק 2, חיישן 1 לתגובת החיישן האחר במעלה הזרם ולבדוק את מעגל החיישן בהתאם למפרט היצרן לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או לנקות ולאבטח את המחבר של בנק 2, חיישן 1.
• יש לתקן מזרק דולף או תקלה בלחץ הדלק שגורמים לעודף דלק.
• יש לתקן מצב במנוע שמזהם את החיישן במעלה הזרם.
• יש להחליף את בנק 2, חיישן 1 אם בדיקה מאשרת שהאות שלו מוטה לתערובת עשירה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית האזהרה דולקת בקביעות והמנוע פועל כרגיל, יש להימנע מנסיעות ארוכות ולבדוק את האות העשיר בהקדם; עודף דלק עלול להגדיל את הצריכה ולפגוע בממיר הקטליטי. יש להפסיק לנהוג אם הנורית מהבהבת או אם המנוע מקרטע באופן חמור.