P2275: אות חיישן O2 מוטה/תקוע על תערובת עשירה (בנק 1, חיישן 3)

המשמעות

אות חיישן O2 מוטה/תקוע על תערובת עשירה (בנק 1, חיישן 3): מודול הבקרה זיהה מצב תקלה זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 3 בבנק 1 הוא חיישן חמצן במורד הזרם שמותקן בחלק ממערכות הפליטה עם מיקום לחיישן שלישי. הקוד נקבע כשהאות שלו נשאר בתחום העשיר או אינו מגיב כמצופה; חיישן מזוהם, חוט אות המקוצר למתח או מצב פליטה עשיר בפועל עלולים לגרום לכך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן החמצן מצופה בפיח או בשאריות דלק
2. חיישן החמצן התיישן או התקלקל
3. מעגל האות מקוצר למתח
4. המנוע פועל בתערובת עשירה עקב תקלה במערכת הדלק או ההצתה

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צריכת הדלק עלתה
• ייתכנו סרק לא חלק או היסוס בתגובה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת נתוני live data של חיישן 3 בבנק 1, ואז להשוות את תגובתו לחיישני חמצן אחרים כדי לוודא שההטיה לתערובת עשירה מקומית.
2. יש לבדוק את קצה החיישן ואת מערכת הפליטה הסמוכה לאיתור פיח או שאריות דלק ולחפש דליפות סביב תושבת החיישן.
3. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן 3 בבנק 1 לאיתור קצר למתח, בידוד מותך, קורוזיה או תוואי חיווט שגוי.
4. יש לבדוק את תיקוני התערובת ואת קודי ההצתה או מערכת הדלק כדי לחפש סימנים לכך שהמנוע אכן פועל בתערובת עשירה.
5. יש לבדוק את מעגלי האות וגוף החימום של החיישן לפי מפרט היצרן, ואז להחליף אותו אם המעגל והתערובת תקינים אך האות נשאר עשיר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות של חיישן 3 בבנק 1 המקוצר או שניזוק מחום.
• יש לתקן את תקלה במערכת הדלק או ההצתה שגורמת בפועל לתערובת עשירה.
• יש לתקן דליפת פליטה בקרבת החיישן.
• יש להחליף את החיישן אם פיח, זיהום דלק או בלאי הפכו אותו ללא תגובתי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הנורית דולקת באופן קבוע והרכב נוסע כרגיל, יש לצמצם את הנהיגה ולדאוג לבדיקה בהקדם, משום שתקלה אמיתית של תערובת עשירה עלולה להגדיל את צריכת הדלק ולפגוע בממיר הקטליטי. יש לעצור אם הנורית מהבהבת או אם יש misfire במנוע.