P20D5: מזרק הדלק B במערכת הטיפול בגזי הפליטה תקוע פתוח

המשמעות

מזרק הדלק B במערכת הטיפול בגזי הפליטה תקוע פתוח: מודול הבקרה זיהה מצב תקלה זה. מזרק זה מזריק דלק למערכת הפליטה כדי להעלות את הטמפרטורה לצורך רגנרציה של מסנן החלקיקים בדיזל (DPF); הוא אינו מזין דלק למנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק דלק B לטיפול נוסף בגזי הפליטה מוסיף דלק למערכת הפליטה כדי להעלות את הטמפרטורה במהלך רגנרציה של DPF, ולא כדי לספק דלק למנוע. P20D5 מציין שמודול הבקרה זיהה שמזרק B נשאר פתוח כשהיה אמור להיסגר, ולכן עודף דלק עלול להיכנס למערכת הפליטה ולהפריע לרגנרציה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק תקוע פתוח
2. הצטברות פיח או לכלוך המונעת תנועה חופשית
3. בלאי רכיבים עם הזמן — חופש מכני

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• ייתכן עשן מוגבר ממערכת הפליטה או ריח דלק
• רגנרציית DPF עלולה להשתבש

איך לאבחן

1. שמור את נתוני ה-freeze frame ובדוק את היסטוריית הרגנרציה ואת נתוני הפקודה למזרק B כדי לקבוע מתי זוהתה תקיעה במצב פתוח.
2. כשהפליטה קרה, בדוק את מזרק B ואת מערכת הפליטה הסמוכה וחפש דלק רטוב, משקעים כבדים או סימני דליפה.
3. בדוק את המחבר והחיווט של מזרק B וחפש נזק או מגע לקוי שעלולים להשפיע על פעולתו.
4. אם קיימת אפשרות, השתמש בבדיקת מפעיל נתמכת והשווה בין המצב שנצטווה למזרק B לתגובתו.
5. אם הבדיקות החשמליות תקינות, בדוק את מזרק B וחפש פיח, לכלוך, תקיעה או שחיקה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במזרק B.
• נקה את מזרק B אם משקעים מונעים את סגירתו והיצרן מתיר ניקוי.
• החלף את מזרק B אם הוא נתקע פתוח או נכשל בבדיקה תפקודית לפי המפרט.
• טפל בכל זיהום בסיסי שתורם להצטברות משקעים במזרק B.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מנהיגה אם יש עודף עשן, ריח דלק חזק או סימנים לחדירת דלק למערכת הפליטה, משום שדלק שלא נשרף עלול לחמם יתר על המידה או להזיק לחלקי הטיפול הנוסף. ארגן אבחון בהקדם אם הרכב מגביל את ההספק או מציג התרעת רגנרציה.