P20D6: מזרק הדלק B במערכת הטיפול בגזי הפליטה תקוע סגור

המשמעות

מזרק הדלק B במערכת הטיפול בגזי הפליטה תקוע סגור: מודול הבקרה זיהה מצב תקלה זה. מזרק זה מזריק דלק למערכת הפליטה כדי להעלות את הטמפרטורה לצורך רגנרציה של מסנן החלקיקים בדיזל (DPF); הוא אינו מזין דלק למנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק דלק B לטיפול נוסף בגזי הפליטה מווסת את הזרמת הדלק למערכת הפליטה כדי לסייע בחימום ה-DPF במהלך רגנרציה; הוא אינו מספק דלק למנוע. P20D6 פירושו שמודול הבקרה זיהה שמזרק B נשאר סגור כשנדרש דלק, ולכן מערכת הפליטה אינה מקבלת את החום הצפוי לצורך רגנרציה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המזרק תקוע סגור
2. הצטברות פיח או לכלוך המונעת תנועה חופשית
3. בלאי רכיבים עם הזמן — חופש מכני

תסמינים

• נורת חיווי תקלה דולקת (Check Engine)
• רגנרציה של DPF עלולה להיות משובשת

איך לאבחן

1. תעד את נתוני ה-freeze frame ובדוק אם התבקשה או התבצעה רגנרציה כאשר מזרק B לא הגיב.
2. בדוק את המחבר והצמה של מזרק B וחפש הדקים רופפים, קורוזיה או נזק שעלולים להפריע לפעולתו.
3. כשהפליטה קרה, בדוק אם יש משקעים או חסימה גלויים באזור הפייה של מזרק B.
4. אם הדבר נתמך ברכב, השתמש בבדיקת מפעיל באמצעות סורק תקלות כדי לבדוק אם מזרק B מגיב לפקודה.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, בדוק אם מזרק B תקוע או סתום לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיבור רופף, חלוד או פגום של מזרק B.
• נקה את מזרק B אם פיח או לכלוך חוסמים את תנועתו והיצרן מתיר ניקוי.
• החלף את מזרק B אם הוא נשאר סגור או נכשל בבדיקה תפקודית לפי המפרט.
• תקן כל מקור זיהום שתורם לחסימת מזרק B.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנסוע נסיעה קצרה ומתונה אם הרכב פועל כרגיל, אך המשך שימוש עלול להגדיל את הצטברות הפיח ב-DPF משום שהרגנרציה עלולה שלא להסתיים. הימנע מניסיונות חוזרים לכפות רגנרציה עד לאבחון מזרק B.