המשמעות
מתח מעגל הבקרה של מזרק הדלק A במערכת הטיפול בגזי הפליטה גבוה מהטווח הצפוי. מזרק זה מזריק דלק למערכת הפליטה כדי להעלות את הטמפרטורה לצורך רגנרציה של מסנן חלקיקי הדיזל; הוא אינו מזין דלק למנוע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מזרק דלק A לטיפול נוסף בגזי הפליטה מתיז דלק למערכת הפליטה כדי לסייע בהעלאת הטמפרטורה בזמן רגנרציה של מסנן החלקיקים (DPF); הוא אינו מספק דלק למנוע. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של מזרק A ומגדיר P20CE כשהמתח בו גבוה מהצפוי. מצב זה עשוי להיגרם מחוט שמקוצר למתח המצבר או מהתנגדות גבוהה מדי בחיבור.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר למתח מצבר (B+)
- פיני מחבר מקורזים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט אספקה צבוט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- עשן פליטה אפשרי או ריח דלק במהלך רגנרציה
- ייתכן שתיפגע הרגנרציה של ה-DPF
איך לאבחן
- תעד את נתוני ה-freeze frame ובדוק את מצב הרגנרציה ואת נתוני הפקודה למזרק A כדי לראות מתי התרחשה התקלה במעגל הגבוה.
- כשהפליטה קרה, בדוק את המחבר והצמה של מזרק A וחפש קורוזיה, בידוד פגום או חוט שנצבט מול מקור מתח.
- בדוק את הדקי המחבר וחפש קורוזיה, חיבור רופף או מגע לקוי שעלולים להעלות את התנגדות המעגל.
- השתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר למתח המצבר בחוט הבקרה של מזרק A, ובדוק רציפות בין המזרק למודול הבקרה.
- אם החיווט והחיבורים תקינים, בדוק את מזרק A ואת מעגל הבקרה שלו מול מפרט היצרן לפני החלפת רכיב.
תיקונים נפוצים
- תקן חיווט פגום שנוגע במקור מתח.
- נקה או תקן הדקים חלודים או רופפים במחבר של מזרק A.
- תקן קצר למתח המצבר במעגל הבקרה של מזרק A.
- החלף את מזרק A אם נכשל בבדיקה לפי מפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב פועל כרגיל ואין עשן או ריח דלק, ייתכן שניתן לנסוע נסיעה קצרה למוסך, אך הימנע מנסיעות חוזרות או ממושכות משום שרגנרציה של ה-DPF עלולה להיפגע. עצור אם מופיעים עשן כבד או ריח דלק חזק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.