המשמעות
מתח מעגל הבקרה של מזרק הדלק A במערכת הטיפול בגזי הפליטה נמוך מהטווח הצפוי. מזרק זה מזריק דלק למערכת הפליטה כדי להעלות את הטמפרטורה לצורך רגנרציה של מסנן חלקיקי הדיזל; הוא אינו מזין דלק למנוע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מזרק דלק A לטיפול נוסף בגזי הפליטה מזרים דלק למערכת הפליטה כדי להעלות את הטמפרטורה לצורך רגנרציה של DPF; הוא אינו מספק דלק למנוע. מודול הבקרה מנטר את המתח במעגל הבקרה של מזרק A ומגדיר P20CD כשהמתח מתחת לטווח הצפוי, לעיתים קרובות בגלל קצר להארקה או התנגדות גבוהה מדי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר לאדמה
- פיני מחבר מקורזים — התנגדות מגע גבוהה
- שפשוף בבידוד צמת החיווט
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- עשן פליטה אפשרי או ריח דלק במהלך רגנרציה
- ייתכן שתיפגע הרגנרציה של ה-DPF
איך לאבחן
- בדוק את נתוני ה-freeze frame ואת מצב הרגנרציה של ה-DPF, ובדוק אם קיימים קודי תקלה נוספים של מזרק A או במעגלי הטיפול הנוסף.
- כשהפליטה קרה והמערכת כבויה לפי הוראות היצרן, בדוק את המחבר והחיווט של מזרק A וחפש שפשוף, מוליכים חשופים, קורוזיה או פינים פגומים.
- השתמש בתרשים החיווט ובנוהל הבידוד של היצרן כדי לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל הבקרה של מזרק A.
- בדוק את הדקי המחבר ואת חיבורי המעגל וחפש קורוזיה או מגע לקוי שעלולים ליצור נפילת מתח.
- אם הצמה והחיבורים תקינים, בדוק את מזרק A ואת יציאת מודול הבקרה מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקן חיווט שנשחק עד להארקה ואבטח את הצמה הרחק ממערכת הפליטה.
- נקה או החלף הדקים חלודים או פגומים במחבר של מזרק A.
- תקן מקטעים פגומים במעגל הבקרה של מזרק A.
- החלף את מזרק A או תקן את המודול רק אם הבדיקות מאשרות איזה מהם תקול.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שניתן להמשיך לנסוע ברכב, אך ייתכן שמזרק A לא ימנן כראוי ורגנרציה של ה-DPF עלולה להיכשל, כך שיצטבר פיח. אל תתעלם מהתרעות DPF וטפל בהקדם בעשן או בריח דלק במהלך רגנרציה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.