P20C2: ביצועי מעגל הבקרה של מחמם נוזל המחזר C

המשמעות

מודול הבקרה מנטר אם מחמם נוזל המחזר C מגיב כמצופה כאשר ניתנת לו פקודה. הקוד נקבע כאשר הביצועים הנמדדים של המחמם, כגון תגובת החימום שלו, חורגים מהטווח המכויל; הקוד כשלעצמו אינו מציין את הגורם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל המחזר C מחמם אזור מנוטר במערכת ה-DEF כדי לסייע בשמירה על זרימת הנוזל בתנאי קור. מודול הבקרה בודק את הפעולה החשמלית ואת תגובת הטמפרטורה של מחמם C, ומגדיר את הקוד כאשר ביצועי החימום מחוץ לטווח הצפוי, גם אם אין נתק במעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחמם C כשל חלקית
2. חיבורים חשמליים עם קורוזיה או רופפים
3. חיווט פגום
4. העברת חום לקויה או אובדן חום מוגזם

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כשל בדיקת פליטות מזהמים (NOx)

איך לאבחן

1. תעד את נתוני ה-freeze frame והשווה את קריאות הטמפרטורה של מחמם C לתנאי הסביבה ולטמפרטורות זמינות אחרות של נוזל המחזר.
2. בדוק את מכלול מחמם C ואת חלק הצינור או המכל הסמוך וחפש נזק, בידוד לקוי או תנאים שעלולים לגרום לאובדן חום.
3. בדוק את המחבר והחיווט של מחמם C וחפש קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או נזקי חום.
4. אם האפשרות נתמכת, הפעל את מחמם C באמצעות סורק תקלות ועקוב אחר תגובת הטמפרטורה במהלך פרק הבדיקה שנקבע.
5. מדוד את הזרם או את נפילת המתח של מחמם C תחת עומס לפי הוראות היצרן והשווה למפרט שלו.
6. אם הבדיקות החשמליות תקינות, בדוק את חיישן הטמפרטורה של מחמם C ואת נתיב העברת החום לפני חשד לתקלה במודול.

תיקונים נפוצים

• תקן חיבורים רופפים או מחומצנים של מחמם C.
• תקן חיווט או בידוד פגומים של מחמם C.
• החלף גוף חימום או מכלול של מחמם C שכשל חלקית לאחר שאושרו ביצועים חלשים.
• תקן בידוד לקוי או בעיה בהעברת החום סביב האזור של מחמם C.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן להשתמש ברכב במזג אוויר מתון, אך מחמם C עלול שלא לשמור על חום מספק בחלק מערכת ה-DEF שלו בתנאי קיפאון. שים לב לכל התרעת NOx או ספירה לאחור למניעת התנעה, משום שאספקת DEF לקויה עלולה לפגוע בבקרת הפליטות ולהוביל להגבלת התנעה מחדש.