P20BD: מעגל הבקרה של מחמם נוזל המחזר B — פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה של מחמם נוזל המחזר B, המשרת את מקטע קו האספקה הבא, פתוח — מקטע קו זה לא יישמר מעל נקודת הקיפאון.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל המחזר B מחמם קטע מורד זרם של קו אספקת ה-DEF כך שהנוזל יוכל להגיע למערכת המינון של ה-SCR במזג אוויר קר. מודול הבקרה מפקח על הנתיב החשמלי של מחמם B ומגדיר קוד זה כאשר הוא מזהה מעגל פתוח, כלומר זרם אינו יכול לזרום דרך הנתיב הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בסליל החימום
2. פין שנשלף אחורה מתוך גוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כשל בדיקת פליטות מזהמים (NOx)

איך לאבחן

1. תעד נתוני freeze frame ובדוק אם קיימים קודי תקלה נוספים של מחממי חומר ההפחתה, כדי לראות אם התקלה מוגבלת למחמם B.
2. זהה את מכלול מחמם B בעזרת מידע החיווט של הרכב, ואז בדוק את המחבר לאיתור פין שנדחף לאחור, קורוזיה או נעילה רופפת.
3. בדוק את צמת מחמם B לאורך מקטע קו האספקה לאיתור שבירות, שפשוף או נזק בסמוך לקליפסים וכיפופים.
4. כאשר המעגל מנותק בבטחה כפי שצוין על ידי היצרן, בדוק את רציפות סליל מחמם B והשווה עם מפרט היצרן.
5. אם החיווט וגוף החימום תקינים, בדוק את חיבורי המודול או מכלול החיישנים לאיתור נתק פנימי או סדק בחיבור, לפי הנוהל שנקבע.

תיקונים נפוצים

• החזר למקומו פין מחבר של מחמם B שנדחף לאחור ואבטח את המחבר.
• תקן חוט פתוח או פגום בצמת מחמם B.
• החלף את גוף החימום של מחמם B או את מכלול הקו המחומם אם סליל החימום שלו מנותק.
• תקן או החלף מודול או מכלול חיישנים רק אם הנתק הפנימי מאושר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להיות ניתן לנסיעה במזג אוויר מתון, אך מקטע קו האספקה ​​המשרת על ידי מחמם B עלול לא להישאר חם מספיק לזרימת DEF בתנאי קיפאון. עקוב אחר כל אזהרת NOx או ספירה לאחור של אי-הנעה; התעלמות מכך עלולה להוביל להגבלת התנעה מחדש ומערכת ה-SCR עשויה לא לשלוט בפליטות כראוי.