P20BC: מעגל הבקרה של מחמם נוזל המחזר A גבוה

המשמעות

קוד זה מצביע על מצב מתח גבוה במעגל הבקרה של מחמם נוזל המחזר A.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל המחזר A מחמם DEF במיכל או בקטע מחומם כך שמערכת ה-SCR תוכל להשתמש בנוזל במזג אוויר קר. מודול הבקרה מפקח על מתח מעגל הבקרה של מחמם A ומגדיר קוד זה כאשר המתח גבוה מהצפוי, לעיתים קרובות מכיוון שהמעגל מקוצר למתח המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח מצבר (B+)
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור מתח מצבר (B+)

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כשל בדיקת פליטות מזהמים (NOx)

איך לאבחן

1. רשום נתוני מסגרת הקפאה ובדוק קודי מעגל מחמם קשורים העשויים להצביע על בעיית חיווט או אספקה משותפת.
2. בדוק את הצמה והמחבר של מחמם A לאיתור חוטים צבוטים, בידוד פגום, קורוזיה או מסופים הבאים במגע עם מקור מתח.
3. השתמש בדיאגרמת החיווט של היצרן כדי לבדוק האם חוט הבקרה של מחמם A מקוצר למתח המצבר.
4. השווה את מתח המעגל כאשר המחמם מופעל וכבוי, תוך מעקב אחר הליך הבדיקה של היצרן כדי לאתר היכן נותר המתח הגבוה.
5. אם החיווט תקין, בדוק את ממסר מחמם A ופלט בקרת המודול בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חוט מחמם A הצבוט כנגד הזנת חיובי מצבר.
• החלף מקטעי צמה פגומים המקוצרים ל-B+.
• נקה או החלף מסופי מחבר מחמם A קוורוזיביים או פגומים.
• החלף ממסר או מודול שזוהו כפגומים רק לאחר בדיקת המעגל והפלט שלהם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, נסיעה קצרה עשויה להתאפשר, אך מחמם A עשוי לא לחמם את קטע ה-DEF שלו כמתוכנן. מזג אוויר קר עלול למנוע אספקת נוזל מחזר תקינה, והתעלמות מספירה לאחור של אי-הנעה עלולה להשאיר את הרכב לא מסוגל להתניע מחדש.