המשמעות
קו הבקרה של משאבת DEF A תקוע במתח נמוך — קצר להארקה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים באטמי המחבר או פין שנדחק לאחור — בדיקת נענוע של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
משאבת חומר הפחתה A מסחררת DEF עבור מערכת הפליטות SCR. המודול עוקב אחר מעגל הבקרה שלה וקובע קוד זה כאשר אות המעגל נשאר מתחת לטווח הצפוי, לרוב מפני שהחוט מקוצר לאדמה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר להארקה
- פיני מחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה
- שפשוף בצמת החיווט עד לפגיעה בבידוד
תסמינים
- נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
- אזהרה לגבי מפלס או איכות AdBlue/DEF
- ייתכן שתופעל ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר התעלמות מהאזהרה
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- יש לבדוק נתוני freeze frame ומידע על פקודת המשאבה בזמן אמת כדי לוודא מתי המעגל של משאבה A מציג ערך נמוך והאם קיימות אזהרות DEF.
- יש לבדוק את חיווט משאבה A לאיתור שחיקה של הבידוד, במיוחד בתפסים, בכיפופים ובנקודות שבהן הרתמה נוגעת ברכב.
- יש לבדוק את אטם המחבר ואת המגעים לאיתור חדירת מים, קורוזיה או פין שנדחף פנימה.
- כשהמעגל נגיש בבטחה, יש להזיז את רתמת החיווט תוך ניטור האות כדי לחפש שינוי בזמן התקלה.
- יש לבדוק אם יש קצר לאדמה בחוט הבקרה ולבדוק את הרציפות שלו מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- לתקן חיווט משאבה A שנשחק ונוגע באדמה.
- לייבש, לנקות או להחליף מחבר שניזוק ממים ולשחזר את האטימה שלו.
- להושיב מחדש או להחליף מגע שנדחף פנימה או שהחליד.
- לתקן קטע פתוח או פגום בחוט הבקרה של המשאבה, כפי שזוהה בבדיקת המעגל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהרכב יישאר כשיר לנסיעה בתחילה, אך הזרקת DEF עלולה להיפסק ומערכת הפליטות עלולה להתחיל ספירה לאחור עד למניעת התנעה. יש לארגן תיקון בהקדם ולפעול לפי כל אזהרת ספירה לאחור.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.