P2035: מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורת גזי הפליטה (בנק 2 חיישן 2)

המשמעות

חיישן ה-EGT בבנק 2, חיישן 2, מציג מתח מתחת לגבול הסבירות התחתון — קצר להארקה או קצר פנימי ברכיב החיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת גזי הפליטה של בנק 2 חיישן 2 שולח למודול הבקרה אות עבור טמפרטורת הפליטה במיקום ההתקנה שלו. מודול הבקרה משווה את האות לגבול סבירות חשמלי תחתון. קוד P2035 נקבע כאשר האות של בנק 2 חיישן 2 נמוך מדי, בדרך כלל עקב מעגל אות שמקוצר להארקה או תקלה בחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר להארקה
2. פינים בקונקטור קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת הבידוד בצמת החיווט

תסמינים

• נורית תקלה (Check Engine)
• אפשרות להפחתה בביצועי המנוע
• ייתכן שתופיע אזהרה על מערכת בקרת הפליטות או על מערכת הפליטה

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ולהשוות את טמפרטורת בנק 2 חיישן 2 בזמן אמת לקריאות EGT אחרות, גם כשהפליטה קרה.
2. יש לאתר את בנק 2 חיישן 2 בעזרת מידע השירות ולבדוק את הרתמה לאיתור שפשוף או בידוד שנשחק ליד חלקי פליטה חמים.
3. יש לבדוק את המחבר לאיתור קורוזיה, פינים פגומים או מגע לקוי שעלולים להנמיך את האות.
4. יש לבדוק אם חוט האות של בנק 2 חיישן 2 מקוצר להארקה, ולבדוק את רציפות המעגל באמצעות תרשים החיווט.
5. יש לבדוק את גוף החיישן ואת המעגל בהתאם למפרט היצרן כדי לקבוע אם מקור התקלה הוא בחיישן או ברתמה.
6. לאחר התיקון, יש למחוק את הקוד ולוודא שטמפרטורת בנק 2 חיישן 2 מגיבה באופן סביר כשהפליטה מתחממת.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק מגעים מקורוזיה או רופפים במחבר בנק 2 חיישן 2.
• יש לתקן את חוט האות של בנק 2 חיישן 2 אם הוא מקוצר להארקה או משופשף.
• יש להחליף את חיישן EGT של בנק 2 חיישן 2 אם הוא נכשל בבדיקה המוגדרת.
• יש לתקן בידוד או מגעים פגומים ברתמת מעגל החיישן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב ימשיך להיות שמיש לנסיעה, אך ייתכן שלמודול הבקרה חסרים נתוני טמפרטורה אמינים מבנק 2 חיישן 2 לצורך ניהול הפליטות. אם מופיעה אזהרת פליטה או ירידה בביצועים, יש להימנע מעומס כבד ולקבוע תיקון בקרוב.