P0E61: מעגל ההפעלה של מטען הסוללה פתוח/מנותק

המשמעות

מודול הבקרה מזהה מעגל פתוח או מנותק במעגל ההפעלה של מטען הסוללה. ההשפעה על הטעינה תלויה ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל ההפעלה של מטען הסוללה מעביר את האות שמתיר למטען לפעול. מודול הבקרה רושם את הקוד כשהמעגל פתוח או מנותק, ולכן ייתכן שהטעינה לא תתחיל או תיפסק, בהתאם לאופן שבו הרכב משתמש באות ההפעלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ניתוק בחוט ההפעלה
2. מתג ההפעלה כשל
3. פין נדחק לאחור מחוץ לגוף המחבר

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את מצב המטען ואת נתוני פקודת ההפעלה כדי לברר אם המעגל נותק לפני הטעינה או במהלכה.
2. יש לבדוק את מתג ההפעלה, את המחבר שלו ואת החיווט הנגיש ולחפש נזק, פינים רופפים או הדק שנסוג לתוך גוף המחבר.
3. יש לבדוק אם יש נתק בחוט ההפעלה ולאמת רציפות במחברים בעזרת מידע החיווט של היצרן.
4. יש לבדוק את מתג ההפעלה או את כניסת הבקרה ולוודא שהם משנים מצב כמצופה.
5. יש לתקן את התקלה, למחוק את הקוד ולוודא שהמטען מתחיל לטעון וממשיך בכך כרגיל.

תיקונים נפוצים

• להושיב מחדש את מחבר מעגל ההפעלה ולאבטח את ההדקים שלו.
• לתקן חוט הפעלה פתוח או פגום.
• להחליף מתג הפעלה תקול.
• להחזיר למקומו פין שנסוג או להחליף פין מחבר פגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הטעינה אינה מתחילה או נפסקת באופן בלתי צפוי, אין להסתמך על הטווח החשמלי הצפוי של הרכב לנסיעה. ייתכן שניתן לנהוג אם אין אזהרות אחרות, אך יש לפעול לפי כל הגבלה של המערכת ההיברידית או החשמלית.