המשמעות
מעגל בקרת מצב טעינת הסוללה מדווח על מצב של חריגה בטווח/בביצועים. בחירת מצב הטעינה אינה אמינה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מעגל בקרת מצב טעינת הסוללה מעביר למודול הבקרה של הרכב את מצב הטעינה שנבחר. הקוד נרשם כשהמצב המדווח חורג מהטווח הצפוי או אינו תואם באופן עקבי לקלט הבקרה, כך שבחירת מצב הטעינה אינה אמינה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מגעי מתג המצב התיישנו
- מגע בעל התנגדות גבוהה
- רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
תסמינים
- נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או החשמלית
- התנהגות הטעינה עשויה להשתנות
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק ב-live data את מצבי הטעינה המבוקשים והמדווחים בזמן שהתקלה מתרחשת.
- יש להפעיל את בקרת מצב הטעינה בכל המצבים הזמינים ולבדוק אם הבחירה המוצגת תואמת את נתוני ה-scan tool.
- יש לבדוק את מתג המצב ואת המחבר שלו ולחפש שחיקה, לכלוך, פינים רופפים או חיווט פגום.
- יש לבדוק את מעגל בקרת המצב ולחפש התנגדות חריגה או שינויים לא עקביים באות, לפי מפרט היצרן.
- אם המעגל והמתג תקינים, יש לבדוק את מודול הבקרה או את כיול החיישן לפי נהלי היצרן.
תיקונים נפוצים
- לנקות או לאבטח מחבר רופף של בקרת המצב.
- לתקן חיווט פגום במעגל בקרת מצב הטעינה.
- להחליף מתג מצב שחוק או בעל התנגדות גבוהה.
- להחליף או לכייל מחדש רכיב חיישן תקול אם הבדיקה מזהה אותו.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג אם אין אזהרות אחרות או שינויים בהתנהגות הרכב, אך יש לוודא את מצב הטעינה שנבחר לפני שמסתמכים עליו. ייתכן שהטווח החשמלי יפחת או שהתנהגות הטעינה תהיה בלתי צפויה עד לתיקון התקלה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.