P2E38: טווח/ביצועים של מעגל ההפעלה של מטען הסוללה B

המשמעות

מטען הסוללה B מדווח על מצב של טווח/ביצועים במעגל ההפעלה. פעולת הטעינה במתח גבוה (HV) עלולה להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל ההפעלה של מטען B נושא אות שהמודול משתמש בו כדי להחליט אם טעינה מותרת. הקוד P2E38 נרשם כאשר האות קיים אך חורג מהטווח הצפוי או מתנהג באופן לא עקבי; הסיבות עשויות להיות סטייה במתח, מגע בעל התנגדות גבוהה או רכיב במעגל שאינו מכויל כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח ההפעלה השתנה בהדרגה
2. מגע בעל התנגדות גבוהה
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. להשתמש בנתוני freeze frame ובנתונים חיים כדי לעקוב אחר התנהגות אות ההפעלה של מטען B ולזהות אם התקלה מופיעה בתנאי טעינה מסוים.
2. לבדוק את חיווט ההפעלה והמחברים לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק או סימנים למגע בעל התנגדות גבוהה.
3. לבדוק אם אות ההפעלה משתנה באופן רציף ועקבי בתנאי הפעולה שקבע היצרן.
4. למדוד את מעגל ההפעלה ואת נפילת המתח בחיבורים לפי נוהל היצרן ולהשוות למפרט.
5. אם הצמה והחיבורים תקינים, לבדוק את רכיב המעגל ואת כניסת מודול מטען B לאיתור סטייה או תקלת ביצועים פנימית.

תיקונים נפוצים

• לנקות ולאבטח חיבור הפעלה בעל התנגדות גבוהה או רופף.
• לתקן חיווט הפעלה או הדקי מחבר פגומים.
• להחליף רכיב במעגל ההפעלה שנכשל בבדיקות הכיול של היצרן.
• להחליף את מודול מטען B רק אם הבדיקה מאשרת תקלת ביצועים פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיות לסירוגין או איטית מהצפוי, כי אות ההפעלה של מטען B אינו מתנהג באופן עקבי. יש לעקוב אחר מצב הטעינה ולא להסתמך על טעינה חלקית לנסיעה ארוכה; יש להפסיק טעינה אם מופיעה אזהרת מתח גבוה.