P0E5F: טמפרטורת מצמד טעינת הסוללה גבוהה מדי

המשמעות

הטמפרטורה של מצמד A חורגת מסף הבטיחות במהלך הטעינה. התנגדות המגע עלתה או שזרם הטעינה גבוה מדי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מטען הסוללה מנטר את הטמפרטורה במחבר הטעינה A בזמן הטעינה. הקוד נרשם כשהטמפרטורה של המחבר חורגת מסף הבטיחות, דבר שעלול לקרות כשמגעים מחומצנים יוצרים התנגדות או כשזרם הטעינה חורג מהדירוג של המחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגעי המצמד התחמצנו — התנגדות גבוהה
2. זרם הטעינה גבוה מהדירוג של המצמד

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש להפסיק את הטעינה ולתעד מידע על תקלה בטעינה; יש לציין אם האזהרה הופיעה עם מחבר או מערכת טעינה מסוימים.
2. לאחר שהמחבר בטוח למגע, יש לבדוק את המגעים ולחפש חמצון, לכלוך, שינוי צבע או נזק מחום.
3. יש לבדוק שהמחבר וציוד הטעינה מתאימים לרכב ולתנאי הטעינה.
4. אם הרכב מספק נתוני טמפרטורה של המחבר, יש להשוות אותם במהלך בדיקת טעינה בפיקוח ולחפש עלייה חריגה.
5. לפני חידוש הטעינה, יש לבדוק את מצב המגעים במחבר, בשקע הטעינה של הרכב ובציוד הטעינה, ולוודא התאמה מבחינת זרם.

תיקונים נפוצים

• לנקות את מגעי המחבר רק כפי שמותר לפי הוראות הרכב והמטען.
• להפסיק להשתמש במחבר פגום או כזה ששינה את צבעו מחום, ולהחליפו במחבר תואם.
• לתקן או להחליף שקע טעינה או חיבור מחבר פגומים ברכב.
• להשתמש בציוד טעינה שפועל במסגרת הדירוג של המחבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להפסיק את הטעינה אם המחבר חם, שינה את צבעו או גורם שוב ושוב לאזהרה; אין לגעת במגעים חמים או להמשיך בטעינה דרך מתאם או מחבר החורגים מהדירוג שלהם. התקלה עלולה להפסיק את הטעינה ולהחמיר את הנזק למגעים.