P0D9E: מעגל חיישן מיקום נעילת מצמד A של מטען המצבר

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה במעגל חיישן מיקום נעילת מצמד A של מטען המצבר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום נעילת מחבר הטעינה A מדווח למודול הבקרה אם מחבר הטעינה נעול כראוי. תקלה זו במעגל מוגדרת כאשר המודול אינו יכול להסתמך על אות החיישן כדי לאשר את מיקום הנעילה, דבר שעלול למנוע את תחילת הטעינה או את המשכה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק במהלך הפעולה
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק את מצב מיקום הנעילה בנתונים בזמן אמת בעת הכנסת מחבר הטעינה ונעילתו, בהתאם להוראות ההפעלה של הרכב.
2. יש לבדוק את מנגנון נעילת מחבר הטעינה A ואת החיישן לאיתור נזק, חסימה או התקנה רופפת של החיישן.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן מיקום הנעילה ואת הצמה לאיתור חיבור לקוי, קורוזיה או נזק גלוי.
4. יש לבדוק את מעגל החיישן ואת הפלט שלו מול מפרט היצרן, תוך אימות שתנועת מנגנון הנעילה משנה את הקריאה.
5. אם החיישן והחיווט תקינים, יש לבדוק את כניסת מודול הבקרה באמצעות מידע האבחון של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר פסולת או חסימה ממנגנון נעילת המחבר.
• יש לקבע חיישן מיקום נעילה שזז ממקומו ולחבר מחדש את המחבר שלו.
• יש לתקן חיווט פגום או מסופים חלודים במחבר.
• יש להחליף את חיישן מיקום הנעילה אם הוא נכשל בבדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תתחיל או תופסק אם הרכב אינו יכול לאשר שמחבר הטעינה A נעול. אין להפעיל כוח על המחבר או לנסוע כשהכבל מחובר; יש להפסיק להשתמש במחבר רופף או פגום.