P0D9F: טווח/ביצועים של מעגל חיישן מיקום נעילת מצמד A של מטען המצבר

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה של טווח/ביצועים במעגל חיישן מיקום נעילת מצמד A של מטען המצבר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום נעילת מחבר הטעינה A מדווח על מיקום מנגנון הנעילה כדי שמודול הבקרה יוכל לוודא שמחבר הטעינה מקובע. הקוד מוגדר כאשר האות קיים אך חורג מהטווח הצפוי או אינו עוקב כראוי אחר תנועת הנעילה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני החיישן נסחפו
2. מיקום התקנת החיישן השתנה
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק במהלך הפעולה
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze-frame ולהשוות את קריאת מיקום הנעילה בזמן אמת כשהנעילה של מחבר הטעינה A נפתחת וננעלת, בהתאם להוראות הרכב.
2. יש לבדוק את מנגנון הנעילה ואת התקנת החיישן לאיתור תזוזה, שחיקה או חסימה שעלולים למנוע מהחיישן לעקוב אחר המיקום.
3. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת החיווט לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה או נזק.
4. יש לבדוק את פלט חיישן מיקום הנעילה לאורך תנועת הנעילה ולהשוות אותו למפרט היצרן.
5. אם ההתאמה המכנית, החיישן והחיווט תקינים, יש לבדוק את כניסת המודול לפי מידע האבחון של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר פסולת ממנגנון נעילת מחבר הטעינה A.
• יש לתקן התקנה שזזה ממקומה ולקבע את החיישן.
• יש לתקן מחבר רופף או חיווט פגום.
• יש להחליף את חיישן מיקום הנעילה אם הפלט שלו חורג מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה תסורב או תופסק אם הרכב אינו יכול לאשר באופן אמין שמחבר הטעינה A נעול. יש לוודא שהמחבר מחובר במלואו ונעול, ואין להפעיל עליו כוח אם מנגנון הנעילה אינו משתלב.