המשמעות
ה-ECM מזהה תקלה של מתח גבוה במעגל חיישן מיקום נעילת מצמד A של מטען המצבר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן מיקום נעילת מחבר הטעינה A מדווח אם המחבר מקובע. הקוד מוגדר כאשר האות במעגל שלו גבוה מהצפוי למודול הבקרה, מצב שעלול לנבוע מקצר של האות למתח המצבר או מחיישן פתוח.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר של חוט האות למתח B+
- חיישן מנותק
- פיני המחבר חלודים – התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
- הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק במהלך הפעולה
- קצב טעינה איטי מהצפוי
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק את מצב הנעילה בזמן אמת כשהמחבר עובר בין מצבים פתוח ונעול.
- יש לבדוק את מחבר חיישן מיקום הנעילה לאיתור ניתוק, קורוזיה או נזק, ולחפש חיווט שבור או בידוד שנוגע בהזנת מתח.
- לאחר הפיכת הרכב לבטוח בהתאם למידע השירות שלו, יש לבדוק אם יש נתק בחוט האות ואם הוא מקוצר למתח המצבר.
- יש לבדוק את חיישן מיקום הנעילה מול מפרט היצרן כדי לקבוע אם הוא פתוח.
- אם החיישן והחיווט תקינים, יש לבדוק את כניסת המודול באמצעות מידע האבחון של הרכב.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש מחבר חיישן מיקום נעילה רופף ולתקן חיווט פגום.
- יש לנקות מסופים חלודים במחבר ולהחזיר מגע תקין ומאובטח בפינים.
- יש לתקן חוט אות פתוח או קצר למתח המצבר.
- יש להחליף את חיישן מיקום הנעילה של מחבר הטעינה A אם הבדיקה מראה שהוא פתוח או חורג מהמפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הטעינה עלולה להיחסם או להיפסק מפני שהרכב אינו יכול לסמוך על אות מיקום הנעילה. אין לטעון באמצעות מחבר שאינו ננעל היטב ואין להפעיל כוח כדי להכניס את המחבר למקומו.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.