P0D74: מעגל חיישן טמפרטורה פנימי A של מודול בקרת מדחס מיזוג האוויר – תקלה לסירוגין/אות לא יציב

המשמעות

מחשב המנוע (ECM) מזהה תקלה לסירוגין או אות לא יציב במעגל חיישן הטמפרטורה הפנימי A של מודול בקרת מדחס מיזוג האוויר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה פנימי A מנטר את הטמפרטורה בתוך מודול בקרת מדחס המזגן. הקוד נקבע כשהאות קופץ או יורד באופן בלתי צפוי, ולכן המודול אינו יכול להשתמש בו באופן עקבי לניהול פעולת המדחס; מחבר רופף או הארקה לא יציבה עלולים לגרום לתבנית זו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו יושב היטב
2. הפניה לאדמה רועשת
3. מחבר עם מגע לסירוגין תחת רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של מזגן עשויה להידלק
• המזגן עשוי לקרר לסירוגין
• פעולת המזגן עשויה להיות מוגבלת או מנוטרלת

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני תמונת הקפאת הנתונים ואת הקריאות החיות של חיישן A, ורשמו אם התקלה מתרחשת במהלך פעולת המדחס או לאחר רעידות או שינויים בטמפרטורה.
2. בדקו את המחבר של חיישן A לאיתור חיבור לא מלא, קורוזיה, הדקים רופפים או סימני תזוזה, ובדקו את צמת החיווט הסמוכה לאיתור שפשוף.
3. כשהרכב עומד בבטחה, הזיזו בעדינות את חיווט החיישן הנגיש תוך מעקב אחר הקריאה בסורק הנתונים כדי לאתר ניתוקים.
4. בדקו חיבורים לא יציבים במעגלי ההארקה והייחוס של החיישן לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים נשארים יציבים, בדקו את חיישן A ואת כניסת מודול בקרת המדחס לפי מפרטי היצרן.

תיקונים נפוצים

• חברו את המחבר של חיישן A עד הסוף ואבטחו אותו.
• נקו הדקים שיש בהם קורוזיה ותקנו פיני מחבר רופפים או חיבור הארקה לא יציב.
• תקנו חיווט שחוק או פגום שגורם לניתוקי אות.
• החליפו את חיישן A או תקנו את מודול בקרת המדחס רק אם הבדיקה מאשרת איזה רכיב תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג כשהמזגן כבוי, אך הקירור עלול להיות לסירוגין או מושבת. אם מופיעה אזהרת רכב חשמלי או היברידי, פעלו לפי הוראות האזהרה והימנעו מהסתמכות על המדחס עד לפתרון התקלה לסירוגין.