P0D73: מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורה פנימי A של מודול בקרת מדחס מזגן

המשמעות

מחשב המנוע (ECM) מזהה תקלה של מתח נמוך במעגל חיישן הטמפרטורה הפנימי A של מודול בקרת מדחס מיזוג האוויר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה פנימי A במודול בקרת מדחס המזגן מסייע למודול לנטר את הטמפרטורה שלו ולנהל את פעולת המדחס. הקוד נקבע כשהקריאה במעגל של חיישן A נמוכה ממה שהמודול יכול להשתמש בו באופן אמין, מצב שעלול לנבוע מקצר אות להארקה או מחיישן מקוצר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר לאדמה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני מחבר מוכתמים בקורוזיה - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מזגן עשויה להידלק
• המזגן עשוי לספק קירור מועט או כלל לא
• פעולת המזגן עשויה להיות מוגבלת או מנוטרלת

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני תמונת הקפאת הנתונים ובדקו בנתונים החיים את הטמפרטורה המדווחת של חיישן A, תוך ציון אם הקריאה הנמוכה קבועה או הופיעה בתנאי פעולה מסוים.
2. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן A לאיתור קורוזיה, בידוד פגום, פינים רופפים או חוט אות שנוגע בהארקה.
3. כשהמעגל מבודד לפי הוראות היצרן, בדקו אם אות החיישן מקוצר להארקה ובדקו את חיבורי ההארקה והייחוס של החיישן.
4. בדקו את חיישן הטמפרטורה הפנימי A ואת החיווט שלו לפי נוהל היצרן כדי להבחין בין חיישן מקוצר לתקלה בצמת החיווט.
5. אם מעגל החיישן תקין, בדקו את המחבר ואת מעגל הכניסה של מודול בקרת המדחס לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו פיני מחבר רופפים או שיש בהם קורוזיה של חיישן A.
• תקנו את חוט האות במקום שבו הוא מקוצר להארקה.
• החליפו את חיישן הטמפרטורה הפנימי A אם נכשל בבדיקת היצרן.
• תקנו או החליפו את מודול בקרת המדחס אם אושר שמעגל הכניסה שלו פגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג כשהמזגן כבוי, אך הקירור עלול להיות מוגבל או מושבת. אין להסתמך על המזגן עד לתיקון התקלה, ויש לנקוט משנה זהירות אם נדרש קירור בתא הנוסעים כדי לשמור על בטיחות הנוסעים.