המשמעות
מחשב המנוע (ECM) מזהה תקלה בביצועי חיישן הטמפרטורה הפנימי A של מודול בקרת מדחס מיזוג האוויר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן טמפרטורה A שבתוך מודול בקרת מדחס המזגן עוקב אחר טמפרטורת המודול כדי שהמערכת תוכל לנהל חום בבטחה. הקוד נקבע כשהאות מהחיישן אינו משתנה או מגיב כצפוי, אף שהמעגל עשוי להישאר מחובר מבחינה חשמלית.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מאפייני החיישן השתנו מעבר למצופה
- מגע בעל התנגדות גבוהה
תסמינים
- נורית אזהרה של מזגן עשויה להידלק
- המזגן עשוי לספק קירור מועט או כלל לא
- פעולת המזגן עשויה להיות מוגבלת או מנוטרלת
איך לאבחן
- רשמו את נתוני תמונת הקפאת הנתונים ועקבו אחר נתונים חיים של חיישן טמפרטורה פנימי A מהתנעה קרה ועד לפעולה רגילה של המזגן, כדי לאתר תגובה בלתי סבירה או שאינה משתנה.
- בדקו את מחבר מודול בקרת המדחס ואת צמת החיווט לאיתור קורוזיה, מגע חלש בהדקים או נזק עקב חום.
- בדקו התנגדות גבוהה או נפילת מתח במעגל החיישן, במיוחד בנקודות המחבר וההארקה.
- השוו את קריאות החיישן בטמפרטורות שונות של המודול למפרט היצרן כדי לזהות תגובת חיישן שסטתה.
- אם המעגל והחיבורים תקינים, בדקו את חיישן A ואת מודול בקרת המדחס לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- נקו ואבטחו את הדקי מחבר מעגל החיישן.
- תקנו חיווט או חיבורי הארקה בעלי התנגדות גבוהה.
- החליפו את חיישן הטמפרטורה הפנימי A אם תגובתו מחוץ לטווח שנקבע במפרט.
- החליפו או תקנו את מודול בקרת המדחס רק אם כניסת החיישן שלו נכשלת בבדיקה לפי המפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
פעולת המזגן עלולה להיות מוגבלת או להיפסק כי המודול אינו יכול להסתמך על משוב הטמפרטורה הפנימית. בדרך כלל אפשר לנהוג אם אין תסמינים אחרים, אך דאגו לאבחון בהקדם והשתמשו בשיטה אחרת להסרת אדים מהחלונות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.