P0D70: מעגל חיישן טמפרטורה פנימי A של מודול בקרת מדחס מיזוג האוויר

המשמעות

מחשב המנוע (ECM) מזהה תקלה במעגל חיישן הטמפרטורה הפנימי A של מודול בקרת מדחס מיזוג האוויר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה A שבתוך מודול בקרת מדחס המזגן מדווח על הטמפרטורה הפנימית של המודול, כדי שהמערכת תוכל להגן על עצמה מפני חום. הקוד נקבע כשיש תקלה חשמלית כללית במעגל החיישן והמודול אינו יכול להסתמך על קריאת הטמפרטורה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן תקול
2. תקלת חיווט או מחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מזגן עשויה להידלק
• המזגן עשוי לספק קירור מועט או כלל לא
• פעולת המזגן עשויה להיות מוגבלת או מנוטרלת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני תמונת הקפאת הנתונים ובדקו נתונים חיים של חיישן טמפרטורה פנימי A כדי לראות אם הקריאה חסרה, בלתי סבירה או קבועה.
2. בדקו את מחבר מודול בקרת המדחס ואת צמת החיווט הסמוכה לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף.
3. בדקו במעגל החיישן נתק וקצרים בחיווט ההזנה, ההארקה והאות באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
4. השוו את קריאת החיישן ואת מדידות המעגל למפרט היצרן, תוך התחשבות בטמפרטורה בפועל של המודול.
5. אם בדיקות החיווט והמחבר תקינות, בדקו את חיישן הטמפרטורה הפנימי ואת מודול בקרת המדחס לפי הוראות היצרן.

תיקונים נפוצים

• חברו היטב את מחבר מודול בקרת המדחס ואבטחו אותו.
• תקנו חיווט והדקים פגומים או שיש בהם קורוזיה במעגל החיישן.
• שחזרו חיבור הזנה או הארקה תקול במעגל החיישן.
• החליפו את חיישן הטמפרטורה הפנימי או את מודול הבקרה רק אם הבדיקות לפי המפרט מזהות אותם כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המודול עשוי להגביל או להשבית את פעולת המזגן כי אינו יכול לנטר את הטמפרטורה הפנימית שלו באופן אמין. בדרך כלל אפשר לנהוג אם אין אזהרות נוספות, אך דאגו לאבחון בהקדם והימנעו מהסתמכות על המזגן להסרת אדים.