P0D6F: זרם גבוה במעגל A של מנוע מדחס המזגן

המשמעות

המודול מנטר את הזרם במעגל A הקשור למנוע מדחס המזגן. קוד זה מוגדר כאשר הזרם המדווח חורג מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל A נושא זרם למנוע המדחס החשמלי של המזגן, ומערכת הבקרה עוקבת אחריו כדי לזהות עומס חריג. הקוד נקבע כשהזרם גבוה מהטווח הצפוי, מצב שעשוי להצביע על עומס מכני יתר במדחס או על קצר בין מופעי המנוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. עומס יתר מכני במדחס
2. קצר בין פזות

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני תמונת הקפאת הנתונים ובדקו נתוני זרם המדחס בנתונים החיים כדי לקבוע אם הזרם העודף מופיע בהתנעה או במהלך פעולה ממושכת.
2. בדקו את המדחס ואת החיווט שלו לאיתור נזק נראה, מחברים שהתחממו יתר על המידה או סימנים להיתפסות, תוך הקפדה על נוהל הבטיחות של היצרן לעבודה במתח גבוה.
3. בדקו קצרים במופעי מנוע המדחס ובחיווט הקשור לפי נוהל הבידוד והבדיקה שנקבע על ידי היצרן.
4. בדקו אם המדחס נתון לעומס מכני יתר לפי מידע השירות ונתוני האבחון הזמינים ברכב.
5. אם בדיקות המנוע והחיווט תקינות, בדקו את נתיב מדידת הזרם ואת מודול בקרת המדחס לאיתור קריאה לא מדויקת.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט והדקים פגומים או שהתחממו יתר על המידה במדחס.
• תקנו קצר בין מופעים אם אושר בבדיקה.
• החליפו את המדחס אם הוא תפוס מכנית או נתון לעומס יתר ונכשל בבדיקות שנקבעו.
• תקנו את רכיב חישת הזרם או הבקרה אם התגלה שהוא מדווח בטעות על זרם עודף.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הפסיקו להשתמש במזגן אם המדחס רועש, חם או נכבה שוב ושוב; זרם מנוע עודף עלול לחמם את החיווט יתר על המידה או לפגוע בהנעת המדחס. פעלו לפי הנחיות הבטיחות של הרכב למתח גבוה ודאגו לאבחון בהקדם לפני הפעלת המערכת שוב.