P0B36: מתח גבוה במעגל מנתק השירות של המתח הגבוה

המשמעות

מעגל מנתק השירות של המתח הגבוה מדווח על מתח גבוה במעגל. לא ניתן לאמת שהמתח הגבוה נותק בבטחה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנתק השירות של המתח הגבוה מנוטר דרך מעגל מתח נמוך כדי שמודול הבקרה יוכל לאמת את מצבו. הקוד נקבע כאשר הקריאה במעגל גבוהה מהצפוי, דבר שעשוי לקרות אם החוט מקוצר למתח החיובי של המצבר, המתג פתוח או התנגדות במחבר משבשת את האות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט מקוצר ל-B+
2. מתג פתוח
3. פיני מחבר מחומצנים, עם התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית עשויה להידלק
• הרכב עשוי להגביל או להשבית את פעולת המערכת ההיברידית
• ייתכן שהרכב לא יוכל לעבור למצב מוכן או להישאר בו

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק קודי תקלה קשורים במערכת ההיברידית, כדי לקבוע מתי זוהה מצב של מתח גבוה במעגל הניתוק.
2. יש לבדוק בספר הרכב ולוודא שמנתק השירות נמצא במלואו במצב העבודה הרגיל, בלי להסיר אותו.
3. כשהרכב כבוי, יש לבדוק חיווט נגיש במתח נמוך ולחפש מגע עם הזנת מתח; יש לבדוק את המחברים לאיתור קורוזיה, חיבור רופף או פינים פגומים.
4. בהתאם לתרשים החיווט של היצרן, יש לבדוק אם יש קצר למתח החיובי של המצבר במעגל ניטור הניתוק ולבדוק את אות המתג.
5. אם לא נמצא קצר בחיווט, יש לבקש מטכנאי היברידי מוסמך לבדוק אם המתג פתוח ואם יש מגע בעל התנגדות גבוהה במחבר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט במתח נמוך במעגל הניתוק שמקוצר למתח החיובי של המצבר.
• יש לתקן פיני מחבר חלודים או רופפים שגורמים לאות לא אמין.
• יש להחליף מתג מנתק שירות שאושר כפתוח או תקול.
• יש לוודא שהמודול מזהה את מצב המנתק ולבדוק שהקוד נשאר מחוק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג אם הרכב אינו יכול להיכנס למצב מוכן או להישאר בו, או אם הפעולה ההיברידית מוגבלת; יש לתאם הובלה בטוחה. המערכת אינה יכולה לאמת את מצב מנתק המתח הגבוה, לכן אין לגעת במנתק או בחיווט שלו.