P0A06: מתח נמוך במעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור A של אלקטרוניקת המנוע

המשמעות

מעגל בקרת משאבת נוזל קירור אלקטרוניקת מנוע A מדווח על מתח נמוך במעגל הבקרה. לא ניתן להפעיל את קירור אלקטרוניקת ההספק באופן אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור A של אלקטרוניקת המנוע מזרימה נוזל קירור כדי לסלק חום מהמהפך ומאלקטרוניקת ההנעה ההיברידית הקשורה אליו. P0A06 מוגדר כשהאות במעגל הבקרה של משאבה A נמוך מהטווח החשמלי הצפוי, למשל כאשר חוט הבקרה מקוצר להארקה או כאשר יש קצר פנימי במשאבה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי במנוע המשאבה
3. פיני המחבר בעלי קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• אפשרות להפחתת הספק היברידי
• מאוורר הקירור עשוי לפעול בתדירות גבוהה יותר

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולבדוק קודים הקשורים למשאבה A ולטמפרטורת המהפך כדי להבין אם האות הנמוך במעגל הופיע יחד עם בעיית קירור.
2. יש לבדוק את המחבר ואת חיווט הבקרה של משאבה A לאיתור קורוזיה, בידוד פגום, לחות או חוט מקוצר להארקה.
3. לאחר השבתת המערכת ההיברידית בבטחה בהתאם לנוהלי היצרן, יש לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל הבקרה ולבדוק את התנגדות המגע במחבר.
4. יש לבדוק אם יש קצר פנימי במעגל המנוע של משאבה A באמצעות מפרט היצרן.
5. אם החיווט והמשאבה תקינים בבדיקה, יש לפעול לפי נוהל היצרן לבדיקת יציאת הבקרה ולאימות פעולת המשאבה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה של משאבה A שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או להחליף פיני מחבר מקורוזיה שגורמת למגע לקוי.
• יש להחליף את משאבה A אם יש קצר פנימי במנוע שלה או אם היא נכשלת בבדיקה המוגדרת.
• יש לתקן חיבור בקרה פגום אם הבדיקה מאתרת את האות הנמוך מחוץ למשאבה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך בנסיעה רגילה אם קוד זה פעיל, מכיוון שייתכן שמשאבה A אינה מקררת את אלקטרוניקת ההנעה ההיברידית ועלולה להתרחש פעולה בהספק מופחת. יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או אם ההספק מוגבל; המשך נהיגה עלול לחמם יתר על המידה ולגרום נזק למהפך.