P0B2D: מתח נמוך בסוללת היברידית/חשמלית C

המשמעות

מתח סוללת המתח הגבוה C נמוך מהטווח הצפוי. קבוצת התאים התרוקנה, התיישנה מאוד או שקיימת תקלה במעגל החישה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סוללת Hybrid/EV C היא מקטע או מכלול בסוללת המתח הגבוה, שמערכת בקרת הסוללה מנטרת את המתח שלו. הקוד P0B2D נרשם כשהמתח של סוללה C נמוך מטווח הציפיות; קבוצת תאים שהתיישנה או התרוקנה מאוד, חוסר איזון במארז או תקלה בחישת המתח עשויים לגרום לקריאה נמוכה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התיישנות התאים בקבוצה וירידה בקיבולת
2. אירוע פריקה עמוקה
3. חוסר איזון בין תאי המארז המתקרב לסף טיפול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את המתח בזמן אמת של סוללה C למתח של מקטעים אחרים, תוך ציון אם הוא נמוך במנוחה או יורד עוד תחת עומס.
2. יש לעיין בקודי סוללה וטעינה קשורים ובנתוני קבוצות התאים בזמן אמת, כדי לחפש סימנים לחוסר איזון או לפריקה עמוקה שהתרחשה לאחרונה.
3. לאחר הפיכת מערכת המתח הגבוה לבטוחה בהתאם לנוהל היצרן, יש לבדוק את חיבורי סוללה C ואת חוטי חישת המתח לאיתור קורוזיה, רפיון או נזק.
4. יש לעקוב אחר מתח סוללה C בזמן טעינה ותחת עומס, כדי לקבוע אם הוא מתאושש או יורד יותר ממתח של מקטעים אחרים.
5. יש לבדוק את מעגל מדידת סוללה C ואת מצב קבוצת התאים מול מפרטי היצרן, כדי להבחין בין תקלה בחישה לבין ירידה בקיבולת או חוסר איזון.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף או חלוד של סוללה C.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל חישת המתח של סוללה C.
• יש לטפל בקבוצת התאים של סוללה C או להחליפה אם הבדיקות מאשרות שאינה מסוגלת לשמור על המתח הצפוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה ולהימנע מהאצות חזקות, כי מתח נמוך בסוללה C עלול לגרום להפחתת הספק או לכשל בטעינה. אם הרכב עובר למצב limp או מציג אזהרת סוללה חמורה, יש לעצור בבטחה ולדאוג לשירות.