P0B29: מתח נמוך בסוללת היברידית/חשמלית B

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את המתח בסוללת ההיברידית/חשמלית B ומגדיר קוד זה כאשר המתח הנמדד יורד מתחת לטווח הצפוי. הקוד מזהה מצב מתח נמוך; הוא אינו קובע בעצמו האם הסוללה או מעגל החישה שלה גרמו לכך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סוללת היברידית/חשמלית B היא מקטע או מכלול של סוללת מתח גבוה שנמצא תחת ניטור, ומערכת בקרת הסוללה מודדת את המתח שלה. הקוד P0B29 נקבע כאשר המתח המדווח של סוללה B יורד מתחת לטווח המותר; הדבר עשוי לנבוע ממקטע שהתרוקן או מתקלה שגורמת למתח הנמדד להיראות נמוך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח סוללה B מתחת לטווח הצפוי
2. תקלה במעגל מדידת המתח
3. חיבור חשמלי רפוי או לקוי

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את המתח החי של סוללה B לזה של מקטעים אחרים, תוך ציון אם הקריאה הנמוכה מופיעה תחת עומס, במנוחה או במהלך טעינה.
2. יש לבדוק אם קיימים קודי תקלה נלווים בסוללה או במערכת הטעינה שעשויים לסייע בהסבר המתח הנמוך של סוללה B.
3. לאחר הבטחת בטיחות מערכת המתח הגבוה לפי נוהל היצרן, יש לבדוק את החיבורים וחוטי החישה של סוללה B ולחפש חיבור רופף, קורוזיה או נזק.
4. יש לבדוק אם המתח של סוללה B מתאושש במהלך הטעינה או יורד יותר מהמתח של מקטעים אחרים תחת עומס.
5. יש לבדוק את מעגל המדידה ואת מקטע הסוללה B מול מפרט היצרן לפני בחירת התיקון.

תיקונים נפוצים

• יש להדק או לנקות חיבור רופף או חלוד של סוללה B.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים במעגל חישת המתח של סוללה B.
• יש לטפל בסוללה B או להחליפה אם בדיקה מאשרת שהמתח במקטע נמוך מהצפוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מהאצות חזקות, שכן הרכב עלול להפסיק את ההנעה או הטעינה כאשר המתח של סוללה B נמוך. אם הרכב עובר למצב חירום או שמופיעה אזהרה חמורה, יש לעצור בבטחה ולתאם טיפול.