P0B26: מתח גבוה בסוללת היברידית/חשמלית A

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את המתח בסוללת ההיברידית/חשמלית A ומגדיר קוד זה כאשר המתח הנמדד חורג מהטווח הצפוי. הקוד מזהה מצב מתח גבוה; הוא אינו קובע בעצמו האם הסוללה או מעגל החישה שלה גרמו לכך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סוללת היברידית/חשמלית A היא מקטע או מכלול של סוללת מתח גבוה, שמערכת בקרת הסוללה עוקבת אחר המתח שלו. הקוד P0B26 נקבע כאשר המתח המדווח של סוללה A עולה מעל הטווח המותר, דבר שעשוי להצביע על קריאה גבוהה בפועל או על תקלה במעגל החישה שלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח סוללה A מעל לטווח הצפוי
2. תקלה במעגל מדידת המתח
3. חיבור חשמלי רפוי או לקוי

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את המתח החי של סוללה A לזה של מקטעים אחרים, במיוחד במהלך טעינה כשהופיעה הקריאה הגבוהה.
2. יש לבדוק אם קיימים קודי תקלה במערכת הטעינה או בסוללה שעשויים להצביע על טעינת יתר או על תקלה קשורה אחרת.
3. לאחר הבטחת בטיחות מערכת המתח הגבוה לפי נוהל היצרן, יש לבדוק את המחברים, ההדקים וחיווט החישה של סוללה A ולחפש קורוזיה, נזק או מגע לקוי.
4. יש לעקוב אחר המתח של סוללה A במהלך הטעינה ואחריה כדי לקבוע אם הקריאה הגבוהה נמשכת או מופיעה לסירוגין.
5. יש לבדוק את מעגל החישה ואת המקטע של סוללה A מול מפרט היצרן, כדי להבחין בין קריאה לא מדויקת לבין מצב של מתח גבוה אמיתי.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבורים רופפים, חלודים או פגומים בסוללה A.
• יש לתקן חיווט פגום או תקלה במעגל חישת המתח של סוללה A.
• יש לטפל במערכת הטעינה או במקטע של סוללה A אם בדיקה מאשרת מתח גבוה בפועל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מטעינת הרכב ולצמצם את הנהיגה ככל האפשר כל עוד התקלה פעילה, שכן המערכת עשויה להגביל את ההספק או הטעינה כדי להגן על הסוללה. אם מופיעה אזהרת מתח גבוה, הטעינה מתנהגת באופן חריג או ההספק יורד בחדות, יש לעצור בבטחה ולתאם טיפול.