P0AEE: טווח/ביצועים של מעגל חיישן טמפרטורה A של ממיר מנוע ההנעה

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה בטווח/בביצועים של מעגל חיישן טמפרטורה A של ממיר מנוע ההנעה. לא ניתן להסתמך על הקריאה לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה A של ממיר מנוע ההנעה מודד את הטמפרטורה באזור מנוטר בממיר. מודול הבקרה בודק אם האות של חיישן A משתנה באופן סביר בהתאם לתנאי הפעולה; קוד זה נקבע כאשר הקריאה חורגת מהטווח או מהתגובה הצפויים, גם אם מעגל החיישן אינו פתוח או מקוצר חשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני החיישן השתנו בהדרגה
2. מיקום התקנת החיישן השתנה
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק המנוע או המומנט שלו מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני הטמפרטורה החיים של הממיר, כדי לזהות את התנאים שבהם קריאת חיישן A הפכה לבלתי סבירה.
2. יש להשוות את חיישן A לקריאות טמפרטורה אחרות של הממיר, אם הן זמינות, בזמן שהמערכת מתחממת, כדי לאתר ערך חריג או תגובה איטית מדי.
3. כשהרכב מושבת בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את ההתקנה, המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור תזוזה, נזק או מגע לקוי.
4. יש לבדוק את מעגל חיישן A ואת האות שלו לפי מידע החיווט של היצרן, כדי לשלול נתק, קצר או בעיית חיבור.
5. יש לבדוק את תגובת חיישן A ואת התקנתו מול מפרט היצרן ולבדוק אם קיימות תקלות קשורות בקירור הממיר.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את חיישן A במיקום שנקבע לו.
• יש לתקן מחבר לקוי של חיישן A או חיווט פגום.
• יש להחליף את חיישן A אם תגובת הטמפרטורה שלו חורגת ממפרט היצרן.
• יש לתקן כל בעיית קירור מאומתת בממיר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מעומסים גבוהים אם הרכב הפחית את הספק המנוע; יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת מערכת הנעה או שההנעה אינה אמינה. קריאת טמפרטורה בלתי סבירה עלולה לגרום להגבלות הספק להגנה על המערכת או להשבתה.