P0AF4: אות נמוך במעגל חיישן טמפרטורה B של ממיר מנוע ההנעה

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות חשמלי נמוך במעגל חיישן טמפרטורה B של ממיר מנוע ההנעה. הדבר מצביע על תקלה במעגל או באות החיישן, ולא בהכרח על כך שהממיר קר מדי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה B שולח אות חשמלי המייצג את טמפרטורת ממיר מנוע ההנעה אל מודול הבקרה. P0AF4 מוגדר כאשר אות זה נמוך מהטווח החשמלי הצפוי של המעגל; אין פירוש הדבר כשלעצמו שהממיר קר בצורה יוצאת דופן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. מגע לקוי במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק המנוע או המומנט שלו מופחתים
• ייתכן שהרכב יעבור למצב מוגבל או יושבת

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני freeze frame והנתונים החיים של חיישן B, לשים לב אם האות שלו נעול על ערך נמוך, ואז לבדוק קודים קשורים של המערכת ההיברידית.
2. כשהרכב מושבת בהתאם לנוהל בטיחות המתח הגבוה של היצרן, יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן B לאיתור חוט אות שנוגע בהארקה, קורוזיה או הדק רופף.
3. יש לבדוק אם חוט האות של חיישן B מקוצר להארקה, ולבדוק את מגעי המחבר לאיתור גישור לא רצוי או התאמה לקויה.
4. יש לבדוק את חיישן B ואת המעגל שלו לפי שלבי האבחון של היצרן, כדי לקבוע אם החיישן מקוצר פנימית או שהחיווט מושך את האות לערך נמוך.
5. לאחר תיקון התקלה, ודא שקריאת החיים של חיישן B מגיבה כרגיל ושהקוד אינו חוזר.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט אות של חיישן B המקוצר לאדמה.
• נקה, הדק או תקן מגע לקוי במחבר חיישן B.
• החלף את חיישן B אם הבדיקה מאשרת קצר פנימי.
• תקן כל חלק פגום אחר במעגל חיישן B שזוהה על ידי הבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה רגילה או תובענית, משום שהמערכת ההיברידית עלולה להגביל את המומנט או להשבית את הרכב. אם הרכב מאבד כוח או עובר למצב מוגבל, יש לעצור בבטחה ולדאוג לטיפול.