P0A7F: הידרדרות במארז סוללת היברידית/EV A

המשמעות

מודול הבקרה מזהה הידרדרות במארז סוללה A של רכב היברידי או חשמלי. הקוד נקבע כאשר הביצועים או הקיבולת המנוטרים של המארז יורדים מתחת לסף המכויל שלהם.

איך זה עובד

מערכת הבקרה מעריכה את הביצועים ואת הקיבולת של מארז סוללה A באמצעות מעקב אחר נתוני המארז, כגון התנהגות המתח ומצב הטעינה. P0A7F נקבע כאשר הביצועים הנמדדים יורדים מתחת לסף המכויל, מצב שעשוי להעיד על התבלות תאים, חוסר איזון, בעיית חישה או קירור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תאי סוללה שחוקים או שהתבלו
2. חוסר איזון בין מודולי הסוללה
3. תקלה במדידת מתח הסוללה
4. בעיה בקירור הסוללה

תסמינים

• נורית אזהרת מערכת היברידית
• ירידה בטווח הנסיעה החשמלי או בסיוע החשמלי
• המנוע פועל בתדירות גבוהה יותר

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולסרוק את מודולי הסוללה והמערכת ההיברידית לאיתור קודים קשורים של מתח תאים, טמפרטורה, טעינה וחיישנים.
2. יש לעיין בנתונים החיים של מארז A לגבי הפרשי מתח בין המקטעים המנוטרים, שינויים במצב הטעינה והפרשי טמפרטורה במהלך פעולה רגילה.
3. יש לבדוק את פתחי כניסת האוויר ומסנני הקירור הנגישים של הסוללה לאיתור חסימה ולבדוק את חיווט החיישנים ואת המחברים לאיתור נזק או מגע לקוי, בהתאם להוראות הכיבוי של היצרן.
4. יש להשוות את קריאות חישת המתח ונתוני המודול כדי לזהות ערכים בלתי סבירים שעלולים לגרום למארז A להיראות שחוק.
5. טכנאי היברידי מוסמך צריך לבצע את בדיקות קיבולת הסוללה ואיזון המודולים של היצרן לפני החלטה אם לתקן או להחליף את מארז A.

תיקונים נפוצים

• יש להשיב את זרימת האוויר באמצעות ניקוי פתח כניסת אוויר או מסנן קירור חסום של הסוללה.
• יש לתקן חיווט או מחברים פגומים של חיישני הסוללה אם הקריאות אינן אמינות.
• יש לתקן תקלה מאומתת בקירור הסוללה שתורמת לביצועי המארז הירודים.
• יש לתקן או להחליף מודולי סוללה שחוקים או לא מאוזנים או את מארז A כאשר בדיקות היצרן מאשרות את מצבם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

צפויים טווח נסיעה או סיוע חשמלי מופחתים ופעולה תכופה יותר של המנוע; אין להסתמך על המארז לנסיעה ארוכה. אם ההספק יורד או אזהרת הסוללה מחמירה, יש לעצור בבטחה ולתאם סיוע.