P0EE1: בלאי במארז סוללות היברידי/EV D

המשמעות

ה-BMS מזהה בלאי בחלק D של מארז סוללת המתח הגבוה (HV). הקיבולת או ההתנגדות הפנימית חורגות ממגבלות השירות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת ניהול הסוללה מנטרת מקטעי סוללת מתח גבוה בנפרד, כאשר מקטע D במעקב נפרד. היא מעריכה את הקיבולת, ההתנגדות הפנימית והאיזון של מקטע D מול מגבלות השירות של המערכת. הקוד P0EE1 מוגדר כאשר המצב הנמדד של מקטע D נמצא מחוץ למגבלות אלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תאים מיושנים - קיבולת מופחתת
2. התנגדות פנימית מוגברת
3. חוסר איזון בתאי המארז מתקרב לסף התחזוקה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עשויה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמור נתוני freeze frame ושלוף את מדידות הקיבולת, ההתנגדות ואיזון התאים של מקטע D ממערכת ניהול הסוללה.
2. השווה את מקטע D למקטעים האחרים בתנאי טעינה ועומס דומים כדי לזהות חולשה ייחודית למקטע.
3. בדוק את נתיב קירור הסוללה ומחברי מקטע D הנגישים עבור נזק, מגע לקוי או זרימת אוויר מוגבלת תוך ביצוע שלבי בטיחות מתח גבוה.
4. בדוק את הטמפרטורה ונתוני החישה של מקטע D עבור ערכים לא סבירים שעשויים להצביע על בעיית חיישן או מעגל.
5. החל את נוהל הערכת הסוללה של היצרן כדי לאשר האם מקטע D התבלה לפני החלפת רכיבי סוללה.

תיקונים נפוצים

• שחזר את זרימת אוויר קירור הסוללה אם נתיב מקטע D חסום.
• תקן מחבר או צמת חיווט פגומים או שאינם מחוברים היטב של מקטע D.
• החלף רכיב חישה של סוללה שנמצא פגום בוודאות.
• תקן או החלף את מקטע הסוללה או המארז אם הבדיקה מאשרת בלאי של מקטע D.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הספק מופחת ואפשרות לנסיעה במצב חירום עלולים לפגוע בתאוצה, והטעינה עשויה להיות מוגבלת או להיכשל; יש להימנע ממסלולים תובעניים ומנסיעות ארוכות. יש לעצור בבטחה אם הרכב אינו מסוגל לשמור על מהירות בטוחה ביחס לתנועה.