P0EDF: בלאי במארז סוללות היברידי/EV B

המשמעות

ה-BMS מזהה בלאי בחלק B של מארז סוללת המתח הגבוה (HV). הקיבולת או ההתנגדות הפנימית חורגות ממגבלות השירות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת ניהול הסוללה מנטרת את סוללת המתח הגבוה במקטעים, וקוד זה מזהה את מקטע B. היא מעריכה את הקיבולת, התנגדות פנימית ואיזון של מקטע B אל מול מגבלות השירות. הקוד P0EDF מוגדר כאשר מדידות אלו מצביעות על כך שמקטע B התבלה מספיק כדי להשפיע על ביצועי הסוללה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תאים מיושנים - קיבולת מופחתת
2. התנגדות פנימית מוגברת
3. חוסר איזון בתאי המארז מתקרב לסף התחזוקה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עשויה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמור נתוני freeze frame ושלוף קריאות קיבולת, התנגדות ואיזון תאים של מקטע B בעזרת סורק שיכול לגשת למערכת ניהול הסוללה.
2. השווה את מדידות מקטע B עם מקטעים סמוכים תחת תנאי טעינה ועומס דומים כדי לאשר האם מקטע B הוא החורג מהנורמה.
3. בדוק את זרימת אוויר קירור הסוללה ומחברי החישה הנגישים של מקטע B עבור חסימה, נזק או מגע לקוי, תוך הקפדה על נוהל בטיחות מתח גבוה של הרכב.
4. בדוק את הטמפרטורה ונתוני החיישן של מקטע B עבור קריאות לא סדירות שעשויות לחקות בעיית מצב סוללה.
5. פעל לפי נוהל בדיקת הסוללה של היצרן כדי לאשר בלאי תאים או חוסר איזון לפני אישור תיקון מארז.

תיקונים נפוצים

• תקן נתיב קירור סוללה חסום המשפיע על מקטע B.
• תקן מחבר חישה או צמת חוטים רפויים או פגומים של מקטע B.
• החלף חיישן סוללה או רכיב בקרה שנמצאו פגומים בוודאות.
• תקן או החלף את מקטע הסוללה או המארז אם הבדיקה מאשרת אובדן קיבולת או התנגדות מופרזת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כאשר ההספק מופחת או שהרכב פועל במצב חירום, יש להימנע מכבישים מהירים, מעליות תלולות ומנסיעות ארוכות, שבהן הגבלת הספק פתאומית עלולה להיות מסוכנת. הטעינה עשויה להיות איטית או לא זמינה; יש לעצור בבטחה אם אובדן ההספק נעשה חמור.