P0A7D: מצב טעינה נמוך של מארז סוללת היברידית/EV

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שרמת הטעינה של מארז סוללת רכב היברידי או חשמלי נמוכה מהגבול המכויל שלה. הקוד נקבע כאשר הטעינה שנמדדה נשארת נמוכה מדי במהלך הניטור.

איך זה עובד

מערכת הבקרה של סוללת ההנעה ההיברידית או החשמלית מאמדת את מצב הטעינה של מארז המתח הגבוה מתוך נתוני הסוללה שעליהם היא עוקבת. P0A7D נקבע כאשר רמת הטעינה המדווחת נשארת מתחת למגבלה המכוילת, מצב שעלול לנבוע מכך שהמארז אינו נטען כראוי, מתאים שהתבלו או מחישה תקולה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הידרדרות במארז הסוללה ההיברידית
2. מארז הסוללה אינו נטען כראוי
3. תקלה בחישת מתח הסוללה
4. תקלה במערכת בקרת אנרגיית הסוללה

תסמינים

• נורית אזהרת מערכת היברידית
• ירידה בסיוע החשמלי או בטווח הנסיעה
• המנוע פועל בתדירות גבוהה יותר

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולסרוק את מודולי הבקרה של הסוללה והמערכת ההיברידית לאיתור קודים קשורים של טעינה, מתח תאים, טמפרטורה וחיישנים.
2. יש לעיין בנתונים החיים של מצב הטעינה ונתוני הטעינה של המארז, כדי לראות אם הטעינה נשארת נמוכה והאם היא עולה במהלך טעינה רגילה או פעולת המערכת ההיברידית.
3. יש לבדוק את נתיבי הקירור הנגישים של הסוללה ואת החיווט והמחברים במתח נמוך של חיישני הסוללה לאיתור חסימה, נזק או חיבורים רופפים, בהתאם להוראות הכיבוי של היצרן.
4. יש להשוות את נתוני חישת המתח ואת קריאות המודול כדי לזהות ערכים חסרים, לא יציבים או בלתי סבירים שעלולים להציג באופן שגוי את רמת הטעינה של המארז.
5. טכנאי היברידי מוסמך צריך לבדוק את המארז, מערכת הטעינה ומערכת בקרת אנרגיית הסוללה לפי הנהלים והמפרטים של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לפנות כניסת קירור חסומה של הסוללה או חסימה אחרת בזרימת האוויר, אם קיימת.
• יש לתקן חיווט במתח נמוך או מחברים פגומים המשפיעים על חישת מתח הסוללה.
• יש לתקן את התקלה במערכת הטעינה שאומתה בתוצאות הבדיקה.
• יש לתקן או להחליף את מארז הסוללה או רכיב בקרת האנרגיה רק אם הבדיקות מאשרות התבלות או כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שתחושו בפחות סיוע חשמלי או בטווח נסיעה קטן יותר ובפעולה תכופה יותר של המנוע; אין להסתמך על הטווח החשמלי לנסיעה ארוכה. אם ההספק מופחת או מופיעה אזהרת כיבוי, יש לעצור בבטחה ולתאם סיוע.