המשמעות
ה-BMS מזהה בלאי בחלק C של מארז סוללת המתח הגבוה (HV). הקיבולת או ההתנגדות הפנימית חורגות ממגבלות השירות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מערכת ניהול הסוללה מנטרת את מקטעי סוללת מתח גבוה בנפרד, וקוד זה מצביע על מקטע C. המערכת בודקת את הקיבולת, ההתנגדות הפנימית והאיזון של מקטע C אל מול מגבלות השירות. הקוד P0EE0 מוגדר כאשר המצב המנוטר של מקטע C חורג ממגבלות אלו.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- תאים מיושנים - קיבולת מופחתת
- התנגדות פנימית מוגברת
- חוסר איזון בתאי המארז מתקרב לסף התחזוקה
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
- הטעינה עשויה להיכשל או להאט
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- רשום את נתוני מסגרת העצירה וקרא את ערכי הקיבולת, ההתנגדות ואיזון התאים של מקטע C ממערכת ניהול הסוללה.
- השווה את מקטע C למקטעי סוללה סמוכים תחת אותם תנאי טעינה ועומס כדי לבדוק האם החריגה ספציפית למקטע C.
- בדוק את נתיב הקירור של הסוללה ואת המחברים הנגישים של מקטע C עבור זרימת אוויר חסומה, נזקי חום, קורוזיה או רופפות תחת נוהל בטיחות מתח גבוה המוגדר.
- סקור את טמפרטורת מקטע C וערכי החישה עבור חוסר עקביות העשוי להצביע על בעיית חיישן או חיווט.
- השתמש בנוהל הערכת הסוללה של היצרן כדי לקבוע האם תאי מקטע C התבלו או שמעגל הניטור אינו מדויק.
תיקונים נפוצים
- סלק חסימה מאומתת בנתיב הקירור של הסוללה.
- תקן חיווט חיישנים או מגעים במחברים של מקטע C הפגומים.
- החלף רכיב חישה תקול אם בדיקה מבודדת אליו את התקלה.
- תקן או החלף את מקטע הסוללה או את מארז הסוללה אם התדרדרות מקטע C אושרה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הספק מופחת או מצב נסיעה חירום (limp) עלולים להפוך את ההשתלבות בכביש ובטיפוס עליות לפחות צפויים, לכן הגבל את הניוד לנסיעות הכרחיות והימנע מעומסים כבדים. דאג לאבחון מהיר אם הטעינה איטית או נכשלת, ועצור אם איבוד ההספק הופך לחמור.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.