המשמעות
המתח במעגל ייחוס E לחיישנים נמוך מהטווח הצפוי. החיישנים המושפעים והתסמינים הנובעים מכך תלויים ברכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מעגל מתח הייחוס E מספק אות מווסת לחיישן אחד או יותר, והחיישנים המשותפים לו תלויים ברכב. קוד זה מציין שהמתח במעגל E נמוך מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות משום שההזנה המשותפת נמשכת כלפי מטה; הקוד אינו מזהה חיישן יחיד שכשל.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מסילת הייחוס מקוצרת להארקה
- פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
- בידוד צמת החיווט נשחק עקב שפשוף
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ייתכן מצב חירום או אי־התנעה
- תקלות המשך מרובות במספר מודולים
- ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק קודים שהופיעו בו-זמנית מחיישנים במתח ייחוס E, כדי לקבוע אילו קריאות עלולות להיות מושפעות.
- יש לעיין בתרשים החיווט של הרכב כדי לזהות את חיישני מעגל E, ואז לבדוק את המחברים ואת צמת החיווט המשותפת לאיתור קורוזיה, רטיבות או בידוד שנשחק עד להארקה.
- יש לבדוק את מתח מעגל E בנקודות הבדיקה המפורטות מול מפרט היצרן ולציין אם הקריאה הנמוכה קיימת בכל הענפים המחוברים.
- לפי תרשים החיווט, יש לנתק ענפי חיישנים מושפעים בזה אחר זה כנדרש ולבדוק אם מתח הייחוס חוזר לטווח; כך ניתן לאתר ענף או חיישן מקוצרים.
- אם החיווט והחיישנים אינם מסבירים את המתח הנמוך, יש לבדוק את יציאת הייחוס וההארקות של המודול לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות הדקים מחומצנים ולהחזיר חיבור תקין במעגל מתח הייחוס E.
- יש לתקן בידוד צמה או חיווט שנוגע בהארקה ומקצר את ענף מתח הייחוס E.
- יש להחליף חיישן רק אם ניתוקו ובדיקתו מאשרים שהוא מוריד את מתח הייחוס המשותף.
- יש לתקן את ההזנה, ההארקה או יציאת מתח הייחוס של המודול רק אם בדיקה מאשרת תקלה בצד המודול.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הרכב עלול לפעול בצורה לא תקינה או לעבור למצב הספק מופחת אם חיישנים החולקים את מתח הייחוס E מדווחים ערכים שגויים; בחלק מהרכבים ייתכנו כיבוי מנוע או אי־התנעה. יש להימנע מנהיגה אם המנוע נכבה, תגובתו אינה צפויה או שאי אפשר להאיץ בצורה צפויה, שכן המשך הנהיגה עלול להחמיר את התנהגות הרכב ואת הפליטות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.